Tempat : Aula Gedung Q lt.3
Jumat, 02 Desember 2011
HASIL LOMBA KJI DAN KBGI
HASIL LOMBA KJI DAN KBGI
Hari / tanggal : Sabtu, 27 November 2011
Tempat : Balairung Universitas Indonesia
KBGI
- Juara 1 : barudak dewa Polban
- Juara 2 : segentar alam Polsri
- Juara 3 : far tim ITS
* Kategori :
- Keindahan estetika dan lingkungan : tawang alun, Universitas Jember
- K3L : segentar alam Polsri
- Kesesuaian implementasi dan perencanaan terbaik : ken arok Unibraw
- Kinerja struktural : barudak dewa Polban
- Metoda pelaksaaan konstruksi : segentar alam Polsri
KJI
KJI BAJA
- Juara 1 : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Juara 2 : Universitas Negeri Malang
- Juara 3 : PNJ
* Kategori
- Jembatan terindah : Polban
- Metode konstruksi terealistis : PNJ
- Jembatan terkokoh :
- K3 terlengkap : PNJ
- Waktu pelaksanaan tercepat : Polinema
- Jembatan dengan kesesuaian implementasi terbaik : Universitas Jenderal Achmad Yani
KJI KAYU
- Juara 1 : ITS
- Juara 2 : Polinema
- Juara 3 : PNJ
* Kategori
- Jembatan terindah : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Metode konstruksi terealistis : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Jembatan terkokoh : ITS
- K3 terlengkap : ITS
- Waktu pelaksanaan tercepat : Universitas Negeri Malang
- Jembatan dengan kesesuaian implementasi terbaik : ITS
Dan selamat kepada Politeknik Negeri Jakarta sebagai Juara Umum KJI ke-7 :)
*dihitung berdasarkan frekuensi peringkat, juara kategori dan rekapitulasi nilai tertinggi
- Juara 1 : barudak dewa Polban
- Juara 2 : segentar alam Polsri
- Juara 3 : far tim ITS
* Kategori :
- Keindahan estetika dan lingkungan : tawang alun, Universitas Jember
- K3L : segentar alam Polsri
- Kesesuaian implementasi dan perencanaan terbaik : ken arok Unibraw
- Kinerja struktural : barudak dewa Polban
- Metoda pelaksaaan konstruksi : segentar alam Polsri
KJI
KJI BAJA
- Juara 1 : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Juara 2 : Universitas Negeri Malang
- Juara 3 : PNJ
* Kategori
- Jembatan terindah : Polban
- Metode konstruksi terealistis : PNJ
- Jembatan terkokoh :
- K3 terlengkap : PNJ
- Waktu pelaksanaan tercepat : Polinema
- Jembatan dengan kesesuaian implementasi terbaik : Universitas Jenderal Achmad Yani
KJI KAYU
- Juara 1 : ITS
- Juara 2 : Polinema
- Juara 3 : PNJ
* Kategori
- Jembatan terindah : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Metode konstruksi terealistis : Universitas Jenderal Achmad Yani
- Jembatan terkokoh : ITS
- K3 terlengkap : ITS
- Waktu pelaksanaan tercepat : Universitas Negeri Malang
- Jembatan dengan kesesuaian implementasi terbaik : ITS
Dan selamat kepada Politeknik Negeri Jakarta sebagai Juara Umum KJI ke-7 :)
*dihitung berdasarkan frekuensi peringkat, juara kategori dan rekapitulasi nilai tertinggi
Sebuah Pencerdasan : Quo Vadis PILDIR PNJ 2012-2016, Mengenal Lebih Dekat
Politeknik Negeri Jakarta (PNJ), salah satu politeknik pertama dan tertua di Indonesia, kini sedang menjalani serangkaian proses hajatan besarnya, pemilihan direktur PNJ periode 2012-2016. Disadari atau tidak, pemilihan direktur memiliki makna penting bagi keluarga besar PNJ. Jabatan puncak, dengan segala kewenangan yang diejawantahkan dalam berbagai kebijakan strategis yang dilakukan direktur tentunya akan membawa maju mundurnya PNJ kedepan. Kesalahan dalam mengambil kebijakan tentunya akan merugikan ratusan karyawan dan lebih dari 6.000 mahasiswanya, bahkan bisa berdampak pula terhadap masyarakat dan bangsa terutama dalam dunia pendidikan Indonesia. Begitu pula dengan kebijakan yang tepat tentunya akan membawa kebermanfaatan bagi keluarga besar PNJ, bangsa, bahkan dunia.
Dengan segala peran dan tanggung jawab yang dipikulnya, seorang direktur haruslah seorang pemimpin yang mumpuni dibidangnya. Harus berorientasi melayani, menggabungkan set objectives dan kebutuhan PNJ dalam merumuskan berbagai kebijakannya. Oleh karena itu seorang direktur harus punya kapasitas kepemimpinan ideal dalam mengemban tugas 'pelayan umat' tersebut, ia haruslah memiliki karakter yang kuat, termasuk ‘bersih’ dalam setiap tindakannya,visioner pada perubahan yang membangun dan kemajuan untuk terus berkontribusi, harus pulaprofesional, baik dari sisi akademis maupun manajemen, serta harus bisa mengayomi mahasiswa dan membangun suasana akademis yang baik, tanpa menghilangkan daya kritis mahasiswayang tumbuh alami di organisasi kampus. Selain itu latar belakang pribadi yang baik pun diperlukan dalam mensupport segala kapasitas tadi, mulai dari aspek spiritual yang baik, hingga aspek sosialyang baik demi membangun komunikasi yang cerdas, elegan, dan egaliter dengan semua pihak yang terkait dengan politeknik seperti dosen, karyawan, dan mahasiswa.
Sebelum menilik lebih jauh tentang Pemilihan Direktur PNJ 2012-2016, ada baiknya kita harus tahu siapa yang pernah menggoreskan sejarah memimpin PNJ 4 (empat) periode terakhir. Pada periode terakhir dengan nama Politeknik Universitas Indonesia, 1994-1999, kampus kita dipimpin olehIr.Bagio Budiardjo,M.Sc. Beliau kelahiran 20 Oktober 1945. Berasal dari Fakultas Teknik Universitas Indonesia (FTUI) Departemen Teknik Komputer. Menyelesaikan studi Insinyur (Ir.) dari FTUI, gelar Master of Science (M.Sc.) dari Departemen Komputer dan Sistem Informasi, The Ohio State University, Columbus, Ohio, USA dan gelar Doktor (Dr.) dari FTUI. Sekarang beliau telah bergelar Guru Besar (Profesor) dalam bidang Teknik Elektronika FTUI. Itulah Prof. Dr. Ir. Bagio Budiardjo M.Sc.
Selanjutnya setelah habis masa jabatannya, terpilihlah Drs.Jusafwar,S.T. Beliau adalah dosen jurusan Teknik Mesin dan merupakan direktur pertama dari kalangan internal PNJ. Lahir pada 14 Maret 1958, menyelesaikan gelar Doktorandus (Drs.) pada bidang Pendidikan Teknik Mesin dari IKIP Padang, sekarang Universitas Negeri Padang tahun 1987.
Ir.Heddy Rohandi Agah,M.Eng. adalah direktur PNJ yang ke-5. Lahir di Bogor, 11 April 1951 dan tercatat sebagai dosen tetap Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Indonesia. Pakar Transportasi ini menyelesaikan gelar Insinyur (Ir.) dari Teknik Sipil FTUI kemudian gelar Master of Engineering (M.Eng.) pada Transportation Engineering dari Asian Institute of Technology, Thailand. Masa bakti beliau sebagai direktur PNJ 2003-2007 mengalami perpanjangan sampai tahun 2008 karena masalah pemilihan direktur saat itu belum final. Beliau juga kembali mendaftarkan diri sebagai calon direktur PNJ periode 2008-2012 untuk kedua kalinya.
Untuk yang ini pasti sudah tak asing bagi kita. Setelah terkatung-katung selama lebih dari 6 bulan, akhirnya Prof.Dr.Ir.Johny Wahyuadi Mudaryoto Soedarsono,DEA. dilantik menjadi Direktur Politeknik Negeri Jakarta periode 2008-2012 oleh Menteri Pendidikan Nasional saat itu, Prof.Dr.Bambang Soedibyo pada hari Kamis, 27 Maret 2008. Beliau lahir di Malang pada 17 September 1956, meraih gelar Insinyur (Ir.) dari Jurusan Teknik Metalurgi FTUI pada tahun 1985. Gelar DEA tahun 1990 dan Doktor (Dr.) tahun 1993 beliau peroleh dari Ecole Europeenne de Chime, Polymeres et Materiaux, Strasbourg, Perancis. Beliau dikukuhkan sebagai Guru Besar (Profesor) Fakultas Teknik Universitas Indonesia pada 20 Juni 2007. Bidang kepakarannya adalah Korosi dan Perlindungan Material serta menaruh minat pada penelitian dalam bidang Metalurgi Ekstraksi. Saat ini beliau satu-satunya direktur Politeknik yang bergelar Profesor di Indonesia. Dibantu oleh Drs.Sri Wahyono,M.Si., Dewi Winarni Susyanti,S.E.,M.Si., Drs.Agus Setiawan,M.Kom. dan Agung Budi Broto,S.T di jajaran pembantu direktur berturut-turut di bidang Akademik, Keuangan, Kemahasiswaan dan Kerjasama. Pak Johny, demikian akrab di sapa adalah seorang yang aktif dan produktif, Prof Johny telah menghasilkan lebih dari 97 paper baik skala nasional maupun internasional dan berbagai penghargaan pun telah beliau torehkan. Namanya pun sempat diisukan masuk ke dalam bursa calon Menteri Lingkungan Hidup dalam Kabinet Indonesia Bersatu jilid II di tahun 2009 lalu.
Lalu siapakah direktur PNJ selanjutnya? Saat ini telah terbentuk Panitia Pemilihan Direktur (PPD). Segala ketentuan Pemilihan Direktur (Pildir) PNJ periode 2012-2016 ini merujuk padaPeraturan Menteri Pendidikan Nasional Republik Indonesia Nomor 24 Tahun 2010 tentang Pengangkatan dan Pemberhentian Rektor/Ketua/Direktur pada Perguruan Tinggi yang Diselenggarakan oleh Pemerintah. Adapun tahapan Pildir diawali dengan penjaringan Bakal Calon (Balon) Direktur pada tanggal 7-19 November 2011. Berdasarkan Permendiknas Pasal 4 dapat diketahui bahwa persyaratan untuk diangkat sebagai Direktur sebuah Politeknik antara lain dosen PNS, berusia tidak lebih dari 60 tahun, memiliki pengalaman manajerial di lingkungan perguruan tinggi paling rendah sebagai ketua jurusan atau sebutan lain sekurang-kurangnya 2 (dua) tahun, berpendidikan paling rendah Magister (Strata 2) dan menduduki jabatan akademik paling rendah Lektor.
Dari hasil penjaringan tersebut, ada 6 Balon Direktur PNJ. Mari kita kenalan satu per satu.
1. Ir.Fauzri Fahimuddin,M.Sc.Eng.,D.Eng. Beliau lahir tanggal 6 Februari 1959. Mantan Pembantu Direktur I Bidang Akademik PNJ tahun 2004-2008 ini tercatat sebagai dosen tetap Jurusan Teknik Sipil PNJ pengampu mata kuliah Konstruksi Baja dan Konstruksi Bangunan Sipil. Beliau sekarang menjabat sebagai Dekan Fakultas Teknik Universitas Pancasila Jakarta. Gelar Insinyur (Ir.) diraih pada 3 Agustus 1987 dari Departemen Teknik Sipil FTUI. Gelar Master of Science Engineering (M.Sc.Eng.) diraih pada 31 Maret 1994 dalam bidang ilmu Fatigue pada Jembatan Baja dari Technical University of Denmark serta gelar Doctor of Engineering (D.Eng.) dari TIT Japan tahun 2001. Dalam berbagai media, salah satunya majalah ternama Tempo, menyebut beliau sebagai Pakar Jalan dan Jembatan Indonesia dari PNJ.
2. Drs.Agus Setiawan,M.Kom. Lahir tepat pada hari kemerdekaan Indonesia tanggal 17 Agustus tahun 1958. Pak Agus, demikian akrab di sapa, pernah menjabat sebagai Ketua Jurusan Teknik Elektro PNJ dan Pembantu Direktur III Bidang Kemahasiswaan Politeknik Negeri Jakarta dua periode berturut-turut hingga kini. Gelar Doktorandus (Drs.) diraih pada 15 Oktober 1982 dari Jurusan Matematika Institut Keguruan dan Ilmu Pendidikan (IKIP) Jakarta sekarang Universitas Negeri Jakarta (UNJ). Dosen pengampu mata kuliah Matematika Terapan ini baru saja merampungkan Gelar Magister Komputer (M.Kom.). Dalam bidang Kemahasiswaan namanya tidak hanya di kenal di internal PNJ saja, beliau juga beberapa periode hingga saat ini menjabat sebagai Ketua Badan Koordinasi Kemahasiswaan (Bakorma), sebuah organisasi kumpulan Pudir III Bidang Kemahasiswaan Politeknik Seluruh Indonesia.
3. Nur Fauzi Soelaiman,S.T.,M.Kom. Beliau lahir pada 20 September 1958. Menjabat sebagai Ketua Jurusan Teknik Elektro PNJ dua periode berturut-turut hingga saat ini. Beliau meraih gelar Sarjana Teknik (S.T.) dari Program Teknik Elektronika Universitas Nasional (UNAS) serta gelar Master Komputer (M.Kom.) dari Sekolah Tinggi Teknologi Telkom (STT Telkom) sekarang ITT Telkom. Dosen pengampu mata kuliah Perancangan Telkom dan Instalasi Jaringan Telepon dan Komputer ini mewakili PNJ dalam Seameo Regional Open Learning Centre (SEAMOLEC) yaitu suatu organisasi pemerintah yang membantu negara-negara anggota Southeast Asian Ministers of Education Organization (SEAMEO) untuk mempromosikan dan mendorong pembelajaran terbuka dan jarak jauh. SEAMOLEC pada 19-20 Oktober 2011 lalu mengadakan acara 14th Governing Board Meeting yang melibatkan delegasi 10 negara ASEAN. Hubungan PNJ dengan SEAMOLEC semakin terjalin karena jurusan Teknik Elektro yang saat ini dipimpin Pak Fauzi sering melakukan kerjasama dalam berbagai bidang akademik seperti pembukaan program studi Teknik Komputer dan Jaringan.
4. Abdillah,S.E.,M.Si. Lahir pada 9 Maret 1959. Meraih gelar Sarjana Ekonomi (S.E.) pada 11 November 1987 dari Jurusan Ekonomi/Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Jember (UNEJ) dan gelar Magister Sains (M.Si.) pada 4 Januari 2007 dari Program Studi Administrasi Bisnis Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Indonesia (FISIP UI). Saat ini beliau tercatat sebagai dosen tetap pada jurusan Administrasi Niaga/Bisnis PNJ pengampu mata kuliah Matematika Keuangan dan Statistik. Perlu diketahui, pada pemilihan direktur tahun 2007 lalu Pak Abdillah juga masuk ke dalam bursa tiga calon Direktur PNJ bersama Prof.Dr.Ir.Johny Wahyuadi Soedarsono,DEA dan Ir.Heddy Rohandi Aggah,M.Eng. Beliau satu-satunya Balon Direktur PNJ yang berlatarbelakang non-teknik. Semoga ada tekad bulat yang baik untuk kemajuan PNJ sehingga beliau mendaftar lagi tahun ini.
5. Budi Damianto,A.Md.,S.T.,M.Si. Lahir pada 8 Januari 1958. Memperoleh gelar Ahli Madya Politeknik (A.Md.) dari Politeknik Institut Teknologi Bandung (Poltek ITB) sekarang Politeknik Negeri Bandung (POLBAN) pada 10 Oktober 1987. Gelar Sarjana Teknik (S.T.) diraihnya dari Jurusan Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh November (ITS) Surabaya pada 27 Agustus 1994. Gelar Magister Sains (M.Si.) diraihnya dari Jurusan Teknik Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Indonesia (FTUI) pada 13 Januari 2003. Beliau adalah mantan Ketua Jurusan Teknik Sipil periode lalu dan sekarang menjabat sebagai Ketua Unit Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (UP2M) PNJ. Pengampu mata kuliah Mekanika Tanah 1 dan 2, Pengantar AMDAL dan Kerja Proyek Perencanaan di Jurusan Teknik Sipil PNJ.
6. Kusumo Dradjad Sutjahjo,A.Md.,S.T.,M.Si. Lahir pada 8 Januari 1960 dan merupakan Balon Direktur PNJ termuda saat ini. Dosen tetap Jurusan Teknik Sipil PNJ ini, memperoleh gelar Ahli Madya Politeknik (A.Md.) dari Politeknik Institut Teknologi Bandung (Poltek ITB) sekarang Politeknik Negeri Bandung (POLBAN) pada 10 Oktober 1987. Gelar Sarjana Teknik (S.T.) dari Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Jayabaya pada 20 Juli 1995. Beliau juga telah merampungkan gelar Magister Sains (M.Si.) sesuai dengan persyaratan sebagai calon Direktur PNJ. Pengampu mata kuliah Alat Berat dan PTM, Teknik Lalu Lintas, Gambar Teknik dan Kerja Proyek Perencanaan.
Itulah sedikit perkenalan dengan keenam bakal calon Direktur PNJ yang dikutip dari berbagai sumber terpercaya.
Setelah melalui tahapan pertama, sesuai dengan Permendiknas No. 24 Tahun 2010 pasal 5, tahap berikutnya adalah penyaringan calon direktur yang dilaksanakan oleh Senat PNJ dalam sidang pleno tertutup yang direncanakan hari ini Selasa, 29 November 2011. Dalam tahap kedua ini akan dipilih 3 dari 6 orang bakal calon yang akan maju sebagai calon Direktur PNJ 2012-2016. Pada 5 Desember 2011, ketiga calon terpilih akan mengirimkan proker, visi-misi ke Menteri Pendidikan dan Kebudayaan (Mendikbud). Baru pada tanggal 20 Desember 2011 direncanakan berlangsungnyapemilihan calon direktur dalam sidang pleno tertutup. Sidang pleno ini dihadiri para anggota senat PNJ dan Mendikbud atau pejabat yang diberi kuasa mewakili sebagaimana tercantum dalam pasal 6 ayat 2. Perlu diketahui, dalam proses pemilihan nantinya Mendikbud memiliki 35% hak suara dari total pemilih dan senat memiliki 65% hak suara dan masing-masing senat memiliki hak suara yang sama. Direktur terpilih adalah calon direktur yang memperoleh suara terbanyak. Apabila terdapat 2 (dua) orang calon direktur yang memperoleh suara tertinggi dengan jumlah suara yang sama, dilakukan pemilihan putaran kedua pada hari yang sama untuk memilih suara terbanyak dari kedua calon direktur tersebut. Masa jabatan direktur adalah 4 (empat) tahun dan dapat dipilih kembali untuk 1 (satu) kali masa jabatan sesuai pasal 8.
Adapun Senat PNJ saat ini terdiri dari 30 orang yaitu :
1. Direktur PNJ : Prof.Dr.Ir.Johny Wahyuadi M. Soedarsono,DEA.
2. Pudir I Bidang Akademik : Drs.Sri Wahyono,M.Si.
3. Pudir II Bidang Keuangan : Dewi Winarni Susyanti,S.E.,M.Si.
4. Pudir III Bidang Kemahasiswaan : Drs.Agus Setiawan,M.Kom (juga Balon)
5. Pudir IV Bidang Kerjasama : Agung Budi Broto,S.T.
6. Ketua Jurusan TS : Sidiq Wacono,S.T.,M.T.
7. Ketua Jurusan TM : Fachruddin,S.T.,M.T.
8. Ketua Jurusan TE : Nur Fauzi Soelaiman,S.T.,M.Kom. (juga Balon)
9. Ketua Jurusan AK : Agus Supriyadi,S.E.,M.M.
10. Ketua Jurusan AN : Kadunci,S.E.,M.Si.
11. Ketua Jurusan TGP : Drs.Cecep Gunawan
12. Perwakilan Jurusan Teknik Sipil : Kusumo Dradjad Sutjahyo,S.T.,M.Si (juga Balon), Drs.Afrizal Nursin,S.T.,M.T., Amalia,S.Pd.,SST,M.T. dan Dyah Nurwidyaningrum,S.T.,M.M.,M.Ars.
13. Perwakilan Jurusan Teknik Mesin : Dra.Ariek Sulistyowati, Drs.Moch.Sholeh,S.T., Drs.Almahdi Kadir, dan Drs.Elwas Amran,S.H.
14. Perwakilan Jurusan Teknik Elektro : Dr.Drs.Ahmad Tossin,S.T.,M.T., Dra.B.S.Rahayu Purwanti,M.Si., Drs.Ir.Supriyadi Nasution dan Drs.Jamser Simanjuntak
15. Perwakilan Jurusan Akuntansi : R. Elly Mirati,S.E.,M.M., Nedsal Sixpria,S.E.,Ak.,M.M., Atyanto Mahatmyo,S.E.,Ak.,M.M. dan Mulia Nasution,S.E.,M.M.
16. Perwakilan Jurusan Adm. Niaga/Bisnis : Dra.Iis Mariam,M.Si. dan Dra.Lenny Brida,M.Si.
17. Perwakilan Jurusan Teknik Grafika & Penerbitan : Zaenal Arifin,S.H.
Semoga Senat PNJ dapat memilih dengan hati jujur, tanpa intervensi dari pihak manapun, semua memiliki niat yang tulus untuk kemajuan PNJ. Suara Senat bak Suara “Tuhan”, meski banyak perguruan tinggi sudah melibatkan berbagai komponen civitas akademika dan masyarakat kampus dalam Pildir (tidak terkecuali seharusnya PNJ), apapun yang terjadi di ranahcommon sense, hati nurani hingga ‘nalar intelek’ atau ‘pure reason’ semua masyarakat kampus namun toh pada akhirnya keputusan ada di tangan senat. Senatlah yang punya otoritas penuh.
Mahasiswa memang tidak memiliki hak pilih dalam pemilihan Direktur PNJ mendatang, namun kita tetap memiliki hak bersuara. Tak bisa dipungkiri, masih ada jarak yang terbentang antara idealita dan realita. Masih ada ketidakpastian akan masa depan PNJ. Keluarga besar PNJ, terutama mahasiswa sebagai mayoritas sejatinya harus berupaya maksimal untuk bergerak menikahkan idealita dengan realita tersebut demi kemajuan PNJ di masa yang akan datang. Mahasiswa PNJ berhak untuk mengajukan tawaran konsep dan agenda reformasi PNJ kepada para calon Direktur PNJ.
Untuk mewujudkan hal tersebut, saran dari penulis sebagai alumni, elemen IKM PNJ seyogyanyamenyusun ekskalasi gerakan terkait pemilihan direktur ini. Dimulai dengan pengumpulan informasi dan pengkajian peraturan pemilihan direktur, dialog terbuka dengan pihak Senat selaku panitia pemilihan direktur untuk memberikan keleluasaan bagi seluruh mahasiswa untuk menggali informasi sebanyak-banyaknya terkait pelaksanaan pemilihan direktur ini, penyebaran angket (polling) dengan menyebar kuesioner kepada mahasiswa, karyawan dan dosen terkait dengan evaluasi kinerja direktur terdahulu, disertai dengan gambaran direktur ideal sertaagenda reformasi PNJ yang dibutuhkan, konsolidasi Ikatan Keluarga Mahasiswa PNJ untuk merumuskan hal yang akan dibawakan di sidang pleno, dan dalam menunggu proses penetapan dari Mendikbud, coba diupayakan dialog terbuka antara tiga calon direktur dengan sivitas akademika PNJ guna memfasilitasi sivitas akademika PNJ dalam mengetahui dan mengenal lebih dalam lagi pemikiran-pemikiran calon pemimpin yang akan mengusung PNJ 4 (empat) tahun ke depan, dan upaya terakhir yang coba bisa dilakukan ialah ingin menuangkannya dalam kesepakatan tertulis atau yang biasa disebut kontrak sosial. Hal ini dilakukan agar direktur terpilih sejak awal mengetahui kebutuhan dan aspirasi keluarga besar PNJ, yang mayoritas didalamnya ialah mahasiswa.
Semoga Direktur PNJ ke-7 yang terpilih dapat mengemban amanah dengan baik, pikirannya fokus dan hatinya 100% hanya untuk kemajuan almamater tercinta, Politeknik Negeri Jakarta. Jayalah terus PNJ!!!
Penulis,
Fadly Alwahdy
Alumni AK’08 dan
Pemerhati Kampus
NB : Tulisan ini bersifat informatif, objektif dan tidak mengunggulkan balon manapun, bersumber dari Permendiknas No. 10 tahun 2004, Data Dosen PNJ dan FTUI, Majalah Warta Politeknik, berbagai artikel, jurnal, publikasi di berbagai media dan website terpercaya. Seluruh sumber ada pada penulis dan dapat dipertanggungjawabkan kebenarannya. Semoga bermanfaat!
Jumat, 07 Januari 2011
Sabtu, 01 Januari 2011
Perhitungan Balok dengan SAP
Ada contoh kasus seperti gambar di bawah ini:
SAP2000 balok 001
Versi SAP yang kami gunakan adalah SAP2000 Student Version 7.4.0, gratis, jadi tidak ada beban moral untuk digunakan dan disebarluaskan. :)
Model SAP2000 dari balok di atas adalah seperti gambar di bawah. (klik untuk memperbesar)
SAP2000 balok 002
Untuk menggambar model tersebut dengan cepat, bisa dengan menggunakan cara:
1. Klik menu File → New Model From Template (pastikan unit yang aktif adalah kN-m)
2. Pilih “Continuous Beam” (pojok kiri atas)
SAP2000 balok 003
3. Number of spans = 2. Span length = 6 m. Restraints : Yes. Gridlines : Yes.
4. Gunakan satu window aktif saja. Tutup window 3-D view
5. Setelah model terbentuk, ubah panjang bentang kanan menjadi 4 m dengan cara:
* Klik ganda garis grid paling kanan, akan muncul kotak dialog “Modify Grid Lines”
SAP 2000 balok 004
* Ubah panjang bentang 2 menjadi 4 m.
SAP 2000 balok 005
Selanjutnya balok 1 (kanan) dan balok 2 (kiri) di-divide, dengan menggunakan menu Edit → Divide Frames, masing-masing menjadi elemen sepanjang 1 m.
nb : tujuan dari divide ini adalah sebagai kontrol lendutan. SAP2000 Student Version tidak bisa memberikan output nilai lendutan di sepanjang balok, walaupun dalam display bisa diperlihatkan bentuk lendutannya. Oleh karena itu, balok harus di-divide agar titik-titik ujung segmen bisa ditampilkan nilai lendutannya.
SAP versi terbaru (saya lupa mulai versi berapa), sudah bisa menampilkan besarnya lendutan di sepanjang balok, jadi tidak perlu di divide.
Cara Divide:
1. Select balok 1 (kanan), klik menu Edit → Divide Frames. Isikan Divided Into 4 frames. Last/First ratio = 1.
2. Balok 2 juga seperti itu, tapi Divided Into 6 frames.
Hal-hal lain yang perlu dicek antara lain:
1. Properti material beton
SAP 2000 balok 006
2. Frame Section
Untuk asumsi awal, kita gunakan balok ukuran 300X450.
Reinforcement type : beam, dengan concrete cover 60 mm.
Kok bukan 40 mm seperti pada soal? 40 mm itu adalah tebal selimut bersih, sementara yang di SAP2000 itu adalah cover to rebar center. Jadi, yang dimasukkan ke SAP2000 adalah 40 mm + 10 mm (asumsi diameter sengkang) + 0.5*19 (asumsi diameter tulangan utama D19).
Modification factor, di-set 1 dulu untuk semua. Nanti untuk perhitungan lendutan baru diganti.
SAP 2000 balok 007
3. Static Load Case Names
SAP 2000 balok 008
4. Load COmbinations.
Ada 3 kombinasi yang digunakan.
SERV = DL + LL, untuk menghitung lendutan
ULT1 = 1.4, untuk desain tulangan
ULT2 = 1.2DL + 1.6LL, untuk desain tulangan
SAP 2000 balok 009
5. Atur Analysis Option. Centang seperlunya.
SAP 2000 balok 010
6. Atur Preference → Concrete, sesuaikan koefisien dengan SNI-Beton
SAP 2000 balok 011
7. Assign Beban-Beban Yang Sesuai (Point & Uniform). Untuk Asigning beban kami anggap tidak ada masalah. Hati-hati dengan option Replace, Delete, dan Add pada kotak dialog
SAP 2000 balok 012
Lakukan analisis… RUN!
Setelah Run, cek dulu apakah tidak ada yang aneh dengan hasilnya. Bisa dengan cara mengecek defleksi, atau mengecek diagram gaya dalam, apakah sesuai dengan yang diharapkan.
DESAIN
Jika semuanya oke, kita lanjutkan dengan desain.
Yang harus diperhatikan antara lain:
1. Pastikan yang aktif adalah Concrete Design
SAP 2000 balok 013
2. Cek Design Combos, pastikan beban kombinasinya sudah tepat. Jika ada beban kombinasi yang tidak diinginkan/diperlukan, segera singkirkan.
SAP 2000 balok 014
Sebelum mengintip hasil desain, sebaiknya ubah dulu satuan yang aktif menjadi N-mm. Soalnya luas tulangan lebih enak dibaca jika menggunakan satuan mm. (Ada juga yang menggunakan cm, itu tergantung selera dan kebiasaan)
A. Desain Tulangan Balok B1 (Kiri)
Tulangan Lapangan (tengah bentang)
1. Klik kanan pada segmen yang mengalami momen lentur positif terbesar (segmen-3).
SAP 2000 balok 015
2. Pada kotak dialog “Concrete Design Information”, cari yang mempunyai nilai maksimum pada kolom “BOTTOM STEEL”. Sorot, kemudian klik Details.
SAP 2000 balok 016
SAP 2000 balok 017
3. Dari mana angka 1497.389 untuk required bottom rebar itu diperoleh?
Itu dari persamaan:
\dfrac{M_u}{bd^2} = \phi f_y \rho \big( 1 - \dfrac{f_y \rho}{1.7f'_c} \big)
Dengan mensubstitusi Mu, b, d (=390 mm), fy, dan f’c yang sesuai, kita bisa mencari nilai \rho = 1.2798 \% . Sehingga A_s = 1.2798 \% \times 300 \times 390 = 1497.389 \text{ mm}^\text{2}
4. Hitung tulangan yang digunakan.
D19 → 6 buah, As = 1698 mm2.
D22 → 4 buah, As = 1520 mm2.
Pakai 6D19. Kenapa bukan 4D22 yang luasnya lebih kecil tapi masih memenuhi kebutuhan? Alasannya nanti di bagian akhir.
Tulangan Tumpuan Kanan
1. Ada momen negatif, maka harus dihitung kebutuhan tulangan ATAS. Caranya sama dengan tulangan lapangan. Klik kanan pada segmen terakhir dari balok kiri.
2. Cari top reinf yang maksium, klik Details.
SAP 2000 balok 018
3. Kebutuhan tulangannya adalah 1388.261 \text{ mm}^\text{2}
4. Gunakan tulangan 5D19 (As = 1415 mm2).
Tulangan Tumpuan Kiri
Karena di tumpuan kiri tidak ada momen lentur, pakai saja tulangan minimum, 2D19 untuk tulangan bawah dan tulangan atas (As = 566 mm2).
B. Tulangan Balok B2 (Kanan)
Caranya sama dengan balok 1. Cari segmen yang mempuyai momen lentur positif maksimum.
SAP 2000 balok 019
SAP 2000 balok 020
Pada gambar di atas, momen ultimatenya adalah M_u = 18.74 \text{ kNm} sehingga, \dfrac{M_u}{bd^2} = 0.41 \text{ kNm}
Diperoleh \rho = 0.0013 ,
Atau A_s = 0.0013 \times 300 \times 390 = 152 \text{ mm}^2
PENTING!!
Nah, di sini perlu hati-hati. Perhatikan minimum rebarnya. Di situ tertulis 202.693. Sementara pada balok 1 (kiri), minimum rebarnya adalah 403.343, padahal ukuran penampangnya sama, mutu beton dan tulangannya juga sama, mengapa minimum rebarnya berbeda?
Coba kita cek tulangan minimum sebenarnya dari balok tersebut.
A_{smin} = \dfrac{1.4}{f_y} bd = \dfrac{1.4}{400} \times 300 \times 390 = 409.5 \text{mm}^2
Ternyata angka 403.343 itulah minimum rebar yang sebenarnya. Lalu, angka 202.693 itu darimana?
Pada butir 10.5.3 ACI-318-02, di situ disebutkan bahwa nilai minimum di atas (yang 403.343 itu) boleh tidak digunakan, asalkan tulangan yang dibutuhkan paling tidak sepertiga lebih banyak daripada yang diperlukan dari analisis.
Nah, dari analisis, kita kan perlu 152 mm2. Jika kita tambah sepertiganya, maka menjadi 152 + 50.7 = 202.7 !! Itulah tulangan minimum yang dihitung oleh SAP2000.
TAPI!!! TULANGAN MINIMUM INI TIDAK BOLEH DIGUNAKAN UNTUK BALOK BERUKURAN RELATIF KECIL!
Di bagian commentary ACI-318 tersebut, disebutkan bahwa ketentuan di atas (butir 10.5.3), hanya digunakan untuk balok yang berukuran besar dan masif. Di SNI Beton 2002 dengan jelas menuliskan hal ini (pasal 10.5.3).
Sementara balok yang digunakan di atas (300×450) termasuk balok kecil. Jadi, tulangan minimumnya harusnya 403.343 mm2. Jadi, kita bisa gunakan 2D19 untuk tulangan atas dan bawah balok 2 (kanan).
SUMMARY
Jadi, tabel balok sementara adalah sbb:
SAP 2000 balok 022
Nah, dari sini kita bisa jawab pertanyaan di atas, kenapa tidak menggunakan 4D22 pada tengah bentang balok B1? Jawabannya adalah, untuk memudahkan pelaksanaan, karena di lokasi yang lain (tumpuan balok B1 dan sepanjang balok B2 semuanya menggunakan D19). Untuk konstruksi sederhana yang mudah diawasi, penggunaan diameter yang bervariasi tidak jadi masalah. Tapi untuk skala yang lebih besar, hal seperti ini biasanya dihindari, untuk memudahkan pelaksanaan dan pengawasan. Bisa dibayangkan misalnya pada satu lantai terdapat beberapa balok yang menggunakan banyak variasi ukuran tulangan. Bisa-bisa tukangnya kebingungan dan salah pasang tulangan. :)
Catatan:
Di beberapa gambar detail penulangan output SAP2000 di atas, ada detail yang kami tandai dengan tanda silang (cross) merah! Yaitu di bagian Special Moment.
Bagian Special Moment HANYA digunakan untuk pemodelan struktur pemikul GEMPA tipe SRPMK (Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus). Jadi, kalau hanya balok sederhana, balok banyak tumpuan, balok yang tidak memikul gempa, bagian Special Moment ini tidak perlu diperhatikan.
Angka Special Moment ini bisa dihilangkan dengan cara seperti gambar di bawah.
SAP 2000 balok 021
Bagaimana sebenarnya penggunaan Special Moment di atas? Insya Allah dibahas di lain kesempatan. :)
Sekali lagi, pesan sponsor… “hati-hati dengan tulangan minimum hasil output SAP2000, dan juga software yang lain.”. Kami belum mengecek SAP2000 versi terbaru, tapi metode yang mereka gunakan memang ada dasarnya (ACI-318), cuma penerapannya tidak sesuai.
bersambung[]
Desain sengkang (geser) dan kontrol lendutan dibahas di bagian kedua.
SAP2000 balok 001
Versi SAP yang kami gunakan adalah SAP2000 Student Version 7.4.0, gratis, jadi tidak ada beban moral untuk digunakan dan disebarluaskan. :)
Model SAP2000 dari balok di atas adalah seperti gambar di bawah. (klik untuk memperbesar)
SAP2000 balok 002
Untuk menggambar model tersebut dengan cepat, bisa dengan menggunakan cara:
1. Klik menu File → New Model From Template (pastikan unit yang aktif adalah kN-m)
2. Pilih “Continuous Beam” (pojok kiri atas)
SAP2000 balok 003
3. Number of spans = 2. Span length = 6 m. Restraints : Yes. Gridlines : Yes.
4. Gunakan satu window aktif saja. Tutup window 3-D view
5. Setelah model terbentuk, ubah panjang bentang kanan menjadi 4 m dengan cara:
* Klik ganda garis grid paling kanan, akan muncul kotak dialog “Modify Grid Lines”
SAP 2000 balok 004
* Ubah panjang bentang 2 menjadi 4 m.
SAP 2000 balok 005
Selanjutnya balok 1 (kanan) dan balok 2 (kiri) di-divide, dengan menggunakan menu Edit → Divide Frames, masing-masing menjadi elemen sepanjang 1 m.
nb : tujuan dari divide ini adalah sebagai kontrol lendutan. SAP2000 Student Version tidak bisa memberikan output nilai lendutan di sepanjang balok, walaupun dalam display bisa diperlihatkan bentuk lendutannya. Oleh karena itu, balok harus di-divide agar titik-titik ujung segmen bisa ditampilkan nilai lendutannya.
SAP versi terbaru (saya lupa mulai versi berapa), sudah bisa menampilkan besarnya lendutan di sepanjang balok, jadi tidak perlu di divide.
Cara Divide:
1. Select balok 1 (kanan), klik menu Edit → Divide Frames. Isikan Divided Into 4 frames. Last/First ratio = 1.
2. Balok 2 juga seperti itu, tapi Divided Into 6 frames.
Hal-hal lain yang perlu dicek antara lain:
1. Properti material beton
SAP 2000 balok 006
2. Frame Section
Untuk asumsi awal, kita gunakan balok ukuran 300X450.
Reinforcement type : beam, dengan concrete cover 60 mm.
Kok bukan 40 mm seperti pada soal? 40 mm itu adalah tebal selimut bersih, sementara yang di SAP2000 itu adalah cover to rebar center. Jadi, yang dimasukkan ke SAP2000 adalah 40 mm + 10 mm (asumsi diameter sengkang) + 0.5*19 (asumsi diameter tulangan utama D19).
Modification factor, di-set 1 dulu untuk semua. Nanti untuk perhitungan lendutan baru diganti.
SAP 2000 balok 007
3. Static Load Case Names
SAP 2000 balok 008
4. Load COmbinations.
Ada 3 kombinasi yang digunakan.
SERV = DL + LL, untuk menghitung lendutan
ULT1 = 1.4, untuk desain tulangan
ULT2 = 1.2DL + 1.6LL, untuk desain tulangan
SAP 2000 balok 009
5. Atur Analysis Option. Centang seperlunya.
SAP 2000 balok 010
6. Atur Preference → Concrete, sesuaikan koefisien dengan SNI-Beton
SAP 2000 balok 011
7. Assign Beban-Beban Yang Sesuai (Point & Uniform). Untuk Asigning beban kami anggap tidak ada masalah. Hati-hati dengan option Replace, Delete, dan Add pada kotak dialog
SAP 2000 balok 012
Lakukan analisis… RUN!
Setelah Run, cek dulu apakah tidak ada yang aneh dengan hasilnya. Bisa dengan cara mengecek defleksi, atau mengecek diagram gaya dalam, apakah sesuai dengan yang diharapkan.
DESAIN
Jika semuanya oke, kita lanjutkan dengan desain.
Yang harus diperhatikan antara lain:
1. Pastikan yang aktif adalah Concrete Design
SAP 2000 balok 013
2. Cek Design Combos, pastikan beban kombinasinya sudah tepat. Jika ada beban kombinasi yang tidak diinginkan/diperlukan, segera singkirkan.
SAP 2000 balok 014
Sebelum mengintip hasil desain, sebaiknya ubah dulu satuan yang aktif menjadi N-mm. Soalnya luas tulangan lebih enak dibaca jika menggunakan satuan mm. (Ada juga yang menggunakan cm, itu tergantung selera dan kebiasaan)
A. Desain Tulangan Balok B1 (Kiri)
Tulangan Lapangan (tengah bentang)
1. Klik kanan pada segmen yang mengalami momen lentur positif terbesar (segmen-3).
SAP 2000 balok 015
2. Pada kotak dialog “Concrete Design Information”, cari yang mempunyai nilai maksimum pada kolom “BOTTOM STEEL”. Sorot, kemudian klik Details.
SAP 2000 balok 016
SAP 2000 balok 017
3. Dari mana angka 1497.389 untuk required bottom rebar itu diperoleh?
Itu dari persamaan:
\dfrac{M_u}{bd^2} = \phi f_y \rho \big( 1 - \dfrac{f_y \rho}{1.7f'_c} \big)
Dengan mensubstitusi Mu, b, d (=390 mm), fy, dan f’c yang sesuai, kita bisa mencari nilai \rho = 1.2798 \% . Sehingga A_s = 1.2798 \% \times 300 \times 390 = 1497.389 \text{ mm}^\text{2}
4. Hitung tulangan yang digunakan.
D19 → 6 buah, As = 1698 mm2.
D22 → 4 buah, As = 1520 mm2.
Pakai 6D19. Kenapa bukan 4D22 yang luasnya lebih kecil tapi masih memenuhi kebutuhan? Alasannya nanti di bagian akhir.
Tulangan Tumpuan Kanan
1. Ada momen negatif, maka harus dihitung kebutuhan tulangan ATAS. Caranya sama dengan tulangan lapangan. Klik kanan pada segmen terakhir dari balok kiri.
2. Cari top reinf yang maksium, klik Details.
SAP 2000 balok 018
3. Kebutuhan tulangannya adalah 1388.261 \text{ mm}^\text{2}
4. Gunakan tulangan 5D19 (As = 1415 mm2).
Tulangan Tumpuan Kiri
Karena di tumpuan kiri tidak ada momen lentur, pakai saja tulangan minimum, 2D19 untuk tulangan bawah dan tulangan atas (As = 566 mm2).
B. Tulangan Balok B2 (Kanan)
Caranya sama dengan balok 1. Cari segmen yang mempuyai momen lentur positif maksimum.
SAP 2000 balok 019
SAP 2000 balok 020
Pada gambar di atas, momen ultimatenya adalah M_u = 18.74 \text{ kNm} sehingga, \dfrac{M_u}{bd^2} = 0.41 \text{ kNm}
Diperoleh \rho = 0.0013 ,
Atau A_s = 0.0013 \times 300 \times 390 = 152 \text{ mm}^2
PENTING!!
Nah, di sini perlu hati-hati. Perhatikan minimum rebarnya. Di situ tertulis 202.693. Sementara pada balok 1 (kiri), minimum rebarnya adalah 403.343, padahal ukuran penampangnya sama, mutu beton dan tulangannya juga sama, mengapa minimum rebarnya berbeda?
Coba kita cek tulangan minimum sebenarnya dari balok tersebut.
A_{smin} = \dfrac{1.4}{f_y} bd = \dfrac{1.4}{400} \times 300 \times 390 = 409.5 \text{mm}^2
Ternyata angka 403.343 itulah minimum rebar yang sebenarnya. Lalu, angka 202.693 itu darimana?
Pada butir 10.5.3 ACI-318-02, di situ disebutkan bahwa nilai minimum di atas (yang 403.343 itu) boleh tidak digunakan, asalkan tulangan yang dibutuhkan paling tidak sepertiga lebih banyak daripada yang diperlukan dari analisis.
Nah, dari analisis, kita kan perlu 152 mm2. Jika kita tambah sepertiganya, maka menjadi 152 + 50.7 = 202.7 !! Itulah tulangan minimum yang dihitung oleh SAP2000.
TAPI!!! TULANGAN MINIMUM INI TIDAK BOLEH DIGUNAKAN UNTUK BALOK BERUKURAN RELATIF KECIL!
Di bagian commentary ACI-318 tersebut, disebutkan bahwa ketentuan di atas (butir 10.5.3), hanya digunakan untuk balok yang berukuran besar dan masif. Di SNI Beton 2002 dengan jelas menuliskan hal ini (pasal 10.5.3).
Sementara balok yang digunakan di atas (300×450) termasuk balok kecil. Jadi, tulangan minimumnya harusnya 403.343 mm2. Jadi, kita bisa gunakan 2D19 untuk tulangan atas dan bawah balok 2 (kanan).
SUMMARY
Jadi, tabel balok sementara adalah sbb:
SAP 2000 balok 022
Nah, dari sini kita bisa jawab pertanyaan di atas, kenapa tidak menggunakan 4D22 pada tengah bentang balok B1? Jawabannya adalah, untuk memudahkan pelaksanaan, karena di lokasi yang lain (tumpuan balok B1 dan sepanjang balok B2 semuanya menggunakan D19). Untuk konstruksi sederhana yang mudah diawasi, penggunaan diameter yang bervariasi tidak jadi masalah. Tapi untuk skala yang lebih besar, hal seperti ini biasanya dihindari, untuk memudahkan pelaksanaan dan pengawasan. Bisa dibayangkan misalnya pada satu lantai terdapat beberapa balok yang menggunakan banyak variasi ukuran tulangan. Bisa-bisa tukangnya kebingungan dan salah pasang tulangan. :)
Catatan:
Di beberapa gambar detail penulangan output SAP2000 di atas, ada detail yang kami tandai dengan tanda silang (cross) merah! Yaitu di bagian Special Moment.
Bagian Special Moment HANYA digunakan untuk pemodelan struktur pemikul GEMPA tipe SRPMK (Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus). Jadi, kalau hanya balok sederhana, balok banyak tumpuan, balok yang tidak memikul gempa, bagian Special Moment ini tidak perlu diperhatikan.
Angka Special Moment ini bisa dihilangkan dengan cara seperti gambar di bawah.
SAP 2000 balok 021
Bagaimana sebenarnya penggunaan Special Moment di atas? Insya Allah dibahas di lain kesempatan. :)
Sekali lagi, pesan sponsor… “hati-hati dengan tulangan minimum hasil output SAP2000, dan juga software yang lain.”. Kami belum mengecek SAP2000 versi terbaru, tapi metode yang mereka gunakan memang ada dasarnya (ACI-318), cuma penerapannya tidak sesuai.
bersambung[]
Desain sengkang (geser) dan kontrol lendutan dibahas di bagian kedua.
Software Beamax
Lama nggak ngulas tentang freeware. Kali ini kami coba perkenalkan sebuah software gratis, ringan, dan bermanfaat bagi yang membutuhkan. :) Nama softwarenya adalah BEAMAX. Mungkin beberapa pembaca sudah pernah mendengar namanya. Software ini tidak tergolong sebagai software populer di lingkungan teknik sipil khususnya struktur karena memang fiturnya sangat yang sangat minim.
Sesuai namanya, BEAMAX adalah software untuk analisis balok.
beamax01
Adapun input untuk Beamax adalah:
1. Material properties: E, I, dan A. (Sebenarnya luas penampang A di sini tidak ngaruh ke analisis.. hehe)
beamax02
2. Panjang total balok
3. Lokasi tumpuan sendi dan roll
4. Option apakah ujung kiri dan kanan terjepit (fixed) atau tidak
beamax03
5. Beban Terpusat
6. Beban Merata (hanya beban merata, tidak ada beban trapesium
maupun segitiga)
beamax04
Sementara outputnya adalah:
* Diagram Momen Lentur, momen lentur maksimum, dan momen lentur pada tumpuan
* Diagram gaya geser, gaya geser maksimum, dan gaya geser pada titik tertentu, dan gaya geser pada tumpuan
* Deformasi balok, besarnya lendutan maksimum, lendutan di titik tertentu, dan lendutan di ujung balok yang bebas (kantilever). Rotasi titik tidak diberikan
Keunggulan dari BEAMAX adalah:
* Sangat cepat dalam menghitung balok sederhana, satu atau lebih dari satu tumpuan.
* Tidak perlu Run. Output secara “realtime” akan ditampilkan saat itu juga. Misalnya saat menambah beban titik, output langsung diupdate seketika.
* Tampilan grafis cukup representatif untuk keperluan praktis
* Sangat cepat dalam mengecek balok sederhana dengan pembebanan sederhana juga.
* Untuk para praktisi bidang konstruksi, software ini sangat berguna untuk menyelesaikan masalah balok dengan praktis.
* Untuk yang sedang memperdalam ilmu bidang struktur, software ini bisa dijadikan pembanding terhadap hitungan manual maupun hasil analisis software lain.
* Sangat mudah dipelajari. Dalam waktu 5-10 menit, software ini sudah bisa dikuasai. Luar biasa bukan? :)
Adapun kekurangannya adalah:
* Tidak ada pengaturan Load Case dan Kombinasi Pembebanan
* Hasil output tidak bisa dibaca di sepanjang bentang balok
* Tidak ada library untuk material-material standar seperti baja, beton, dll
* Momen inersia harus ditentukan dari luar, entah itu dari tabel atau hitung sendiri
* Tidak ada support reaction. Tapi dari diagram momen dan geser sebenarnya bisa diketahui besarnya reaksi perletakannya
Adapun catatan tambahan dari kami antara lain:
* Kami tidak perlu menjelaskan bagaimana cara penggunaan software ini. Pokoknya sangaaat mudah, dengan syarat pengguna harus sudah mengerti konsep apa itu balok, tumpuan, dan pembebanan. hehe
* Software ini sangat praktis sewaktu mengecek kasus-kasus tertentu, misalnya: Balok sederhana diberi beban yang berbeda-beda, atau balok banyak tumpuan dengan kasus beban hidup berpola (pattern live load)
* Kami suka dengan tampilan grafis yang praktis, simpel, dan informatif, sehingga cocok dijadikan sebagai gambar ilustrasi atau pelengkap suatu laporan perhitungan struktur.
* Menu File->Print tujuannya untuk mencetak tampilan grafis saja
* BEAMAX menyediakan versi MS-Excel juga. Sedikit butuh waktu lebih lama untuk mempelajarinya (kira-kira 10-20 menit). Tampilan grafisnya biasa saja. Balok dibagi menjadi 50 segmen (elemen) sehingga informasi di tiap titik bisa diketahui
* Kekurangan-kekurangan di atas tidak menjadi maslah buat kami, karena hal-hal tersebut masih bisa ditolerir ataupun masih bisa diakali
* Ada BUG! Khusus untuk beban terpusat yang berada di ujung kantilever sebelah KIRI.
beamax05
Dari gambar di atas, coba cek kesalahannya di mana? Betul!, diagram gaya geser dan momennya salah. Harusnya di tumpuan kiri momen tidak sama dengan nol. Harusnya ada momen akibat beban terpusat di sebelah kiri. Bug ini bisa diperbaiki dengan menggeser beban terpusat tersebut sedikiiiiit ke sebelah kanan, katakanlah sebesar 0.001.
beamax06
Nah, gambar di atas adalah gambar yang benar. :)
* Jika dibandingkan dengan Atlas, kami lebih merekomendasikan Beamax, selain karena tampilannya yang informatif, juga karena Beamax bisa menghitung lendutan
BEAMAX bisa didownload di sini.
Atau bisa dicari juga di beberapa seach engine.
Silahkan didownload, dicoba, dan didiskusikan di sini, siapa tau ada yang menemukan Bug baru.. :)
Demikian. Semoga Bermanfaat.[]
from: duniatekniksipil.web.id
Sesuai namanya, BEAMAX adalah software untuk analisis balok.
beamax01
Adapun input untuk Beamax adalah:
1. Material properties: E, I, dan A. (Sebenarnya luas penampang A di sini tidak ngaruh ke analisis.. hehe)
beamax02
2. Panjang total balok
3. Lokasi tumpuan sendi dan roll
4. Option apakah ujung kiri dan kanan terjepit (fixed) atau tidak
beamax03
5. Beban Terpusat
6. Beban Merata (hanya beban merata, tidak ada beban trapesium
maupun segitiga)
beamax04
Sementara outputnya adalah:
* Diagram Momen Lentur, momen lentur maksimum, dan momen lentur pada tumpuan
* Diagram gaya geser, gaya geser maksimum, dan gaya geser pada titik tertentu, dan gaya geser pada tumpuan
* Deformasi balok, besarnya lendutan maksimum, lendutan di titik tertentu, dan lendutan di ujung balok yang bebas (kantilever). Rotasi titik tidak diberikan
Keunggulan dari BEAMAX adalah:
* Sangat cepat dalam menghitung balok sederhana, satu atau lebih dari satu tumpuan.
* Tidak perlu Run. Output secara “realtime” akan ditampilkan saat itu juga. Misalnya saat menambah beban titik, output langsung diupdate seketika.
* Tampilan grafis cukup representatif untuk keperluan praktis
* Sangat cepat dalam mengecek balok sederhana dengan pembebanan sederhana juga.
* Untuk para praktisi bidang konstruksi, software ini sangat berguna untuk menyelesaikan masalah balok dengan praktis.
* Untuk yang sedang memperdalam ilmu bidang struktur, software ini bisa dijadikan pembanding terhadap hitungan manual maupun hasil analisis software lain.
* Sangat mudah dipelajari. Dalam waktu 5-10 menit, software ini sudah bisa dikuasai. Luar biasa bukan? :)
Adapun kekurangannya adalah:
* Tidak ada pengaturan Load Case dan Kombinasi Pembebanan
* Hasil output tidak bisa dibaca di sepanjang bentang balok
* Tidak ada library untuk material-material standar seperti baja, beton, dll
* Momen inersia harus ditentukan dari luar, entah itu dari tabel atau hitung sendiri
* Tidak ada support reaction. Tapi dari diagram momen dan geser sebenarnya bisa diketahui besarnya reaksi perletakannya
Adapun catatan tambahan dari kami antara lain:
* Kami tidak perlu menjelaskan bagaimana cara penggunaan software ini. Pokoknya sangaaat mudah, dengan syarat pengguna harus sudah mengerti konsep apa itu balok, tumpuan, dan pembebanan. hehe
* Software ini sangat praktis sewaktu mengecek kasus-kasus tertentu, misalnya: Balok sederhana diberi beban yang berbeda-beda, atau balok banyak tumpuan dengan kasus beban hidup berpola (pattern live load)
* Kami suka dengan tampilan grafis yang praktis, simpel, dan informatif, sehingga cocok dijadikan sebagai gambar ilustrasi atau pelengkap suatu laporan perhitungan struktur.
* Menu File->Print tujuannya untuk mencetak tampilan grafis saja
* BEAMAX menyediakan versi MS-Excel juga. Sedikit butuh waktu lebih lama untuk mempelajarinya (kira-kira 10-20 menit). Tampilan grafisnya biasa saja. Balok dibagi menjadi 50 segmen (elemen) sehingga informasi di tiap titik bisa diketahui
* Kekurangan-kekurangan di atas tidak menjadi maslah buat kami, karena hal-hal tersebut masih bisa ditolerir ataupun masih bisa diakali
* Ada BUG! Khusus untuk beban terpusat yang berada di ujung kantilever sebelah KIRI.
beamax05
Dari gambar di atas, coba cek kesalahannya di mana? Betul!, diagram gaya geser dan momennya salah. Harusnya di tumpuan kiri momen tidak sama dengan nol. Harusnya ada momen akibat beban terpusat di sebelah kiri. Bug ini bisa diperbaiki dengan menggeser beban terpusat tersebut sedikiiiiit ke sebelah kanan, katakanlah sebesar 0.001.
beamax06
Nah, gambar di atas adalah gambar yang benar. :)
* Jika dibandingkan dengan Atlas, kami lebih merekomendasikan Beamax, selain karena tampilannya yang informatif, juga karena Beamax bisa menghitung lendutan
BEAMAX bisa didownload di sini.
Atau bisa dicari juga di beberapa seach engine.
Silahkan didownload, dicoba, dan didiskusikan di sini, siapa tau ada yang menemukan Bug baru.. :)
Demikian. Semoga Bermanfaat.[]
from: duniatekniksipil.web.id
Rabu, 10 November 2010
Mau bikin jembatan terpanjang ???
INDONESIA AKAN BANGUN JEMBATAN "TERPANJANG DI DUNIA"
Jembatan selat sunda akan dibangun melintasi selat sunda yang menghubungkan antara pulau Jawa dan pulau Sumatra
kalau ini dapat terealisasikan, jembatan ini akan menjadi jembatan terpanjang di dunia. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.
Salinan makalah Duta Besar Indonesia untuk Uni Emirat Mohamad Wahid Supriyadi menyatakan, sebagai jembatan terletak di daerah rawan gempa bumi dan tsunami, pembangunan jembatan akan mencakup empat tahapan penting yang melibatkan hydrographic, oceanographic, geologi, seismological, keikliman, dan aspek lingkungan.
"Para ahli mengatakan secara teknologi, jembatan itu layak. Meski daerah ini rawan dengan gempa lebih dari tujuh pada skala Richter yang menyebabkan tsunami," kata Wahid dalam makalah yang disampaikan kepada Deputi Perdana Menteri Uni Emirat Arab di Abu Dhabi, 21 Juli 2008.
"Mahalnya jembatan tak akan berarti bila dibandingkan dengan keselamatan." Rencananya, pembangunan jembatan ini akan menghabiskan dana Rp 100 triliun dan Rp 500 miliar per tahun untuk operasional jembatan itu. serta jembatan ini akan dilengkapi dengan rel kereta yang membentang di sepanjang jembantan.
Bila tak ada halangan jembatan ini akan dibangun pada tahun 2012 dan selesai tahun 2025
Pria ini bernama Prof Dr Ir Wiratman Wangsadinata yang merupakan lulusan dari ITB tahun 1960. Kemudian mendapat gelar doktor pada 1992 dan gelar profesor pada 1995.
Proyek beken yang pernah dikerjakan laki-laki kelahiran Jakarta 1935 ini, antara lain Kota BNI yang pernah menjadi gedung tertinggi di Indonesia. Gedung-gedung perkantoran lain seperti, Bakrie Tower, Anggana Danamon (kini Sampoerna Strategic Square), Niaga Tower, Wisma Darmala, dan PSP Office Tower.
Di pembangunan hotel dan apartemen, Wiratman merancang Four Seasons Residential Apartments, Mal Ciputra, dan Hotel Aryaduta.
Wiratman juga perancang Pembangkit Listrik Tenaga Air Mrica, Banjarnegara, PLTA Merangin, PLTA Kusan, dan Pembangkit Gresik.
Yang tidak diduga, Wiratman juga perancang Telecommunication Tower dan Menara Jakarta. Menara Jakarta akan menjadi tower tertinggi di dunia dengan ketinggian 558 meter.
Dari hasil kajian yang dilakukan di Bangungraha, pembangunan jembatan sepanjang 29 kilometer ini sedikitnya akan menelan biaya Rp 100 triliun. Lama pembangunan diperkirakan mencapai 10 tahun
Jembatan selat sunda akan dibangun melintasi selat sunda yang menghubungkan antara pulau Jawa dan pulau Sumatra
kalau ini dapat terealisasikan, jembatan ini akan menjadi jembatan terpanjang di dunia. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.
Salinan makalah Duta Besar Indonesia untuk Uni Emirat Mohamad Wahid Supriyadi menyatakan, sebagai jembatan terletak di daerah rawan gempa bumi dan tsunami, pembangunan jembatan akan mencakup empat tahapan penting yang melibatkan hydrographic, oceanographic, geologi, seismological, keikliman, dan aspek lingkungan.
"Para ahli mengatakan secara teknologi, jembatan itu layak. Meski daerah ini rawan dengan gempa lebih dari tujuh pada skala Richter yang menyebabkan tsunami," kata Wahid dalam makalah yang disampaikan kepada Deputi Perdana Menteri Uni Emirat Arab di Abu Dhabi, 21 Juli 2008.
"Mahalnya jembatan tak akan berarti bila dibandingkan dengan keselamatan." Rencananya, pembangunan jembatan ini akan menghabiskan dana Rp 100 triliun dan Rp 500 miliar per tahun untuk operasional jembatan itu. serta jembatan ini akan dilengkapi dengan rel kereta yang membentang di sepanjang jembantan.
Bila tak ada halangan jembatan ini akan dibangun pada tahun 2012 dan selesai tahun 2025
Pria ini bernama Prof Dr Ir Wiratman Wangsadinata yang merupakan lulusan dari ITB tahun 1960. Kemudian mendapat gelar doktor pada 1992 dan gelar profesor pada 1995.
Proyek beken yang pernah dikerjakan laki-laki kelahiran Jakarta 1935 ini, antara lain Kota BNI yang pernah menjadi gedung tertinggi di Indonesia. Gedung-gedung perkantoran lain seperti, Bakrie Tower, Anggana Danamon (kini Sampoerna Strategic Square), Niaga Tower, Wisma Darmala, dan PSP Office Tower.
Di pembangunan hotel dan apartemen, Wiratman merancang Four Seasons Residential Apartments, Mal Ciputra, dan Hotel Aryaduta.
Wiratman juga perancang Pembangkit Listrik Tenaga Air Mrica, Banjarnegara, PLTA Merangin, PLTA Kusan, dan Pembangkit Gresik.
Yang tidak diduga, Wiratman juga perancang Telecommunication Tower dan Menara Jakarta. Menara Jakarta akan menjadi tower tertinggi di dunia dengan ketinggian 558 meter.
Dari hasil kajian yang dilakukan di Bangungraha, pembangunan jembatan sepanjang 29 kilometer ini sedikitnya akan menelan biaya Rp 100 triliun. Lama pembangunan diperkirakan mencapai 10 tahun
Mau jadi apa sih Teknik Sipil??? Hayo qt liat disini
Lulusan Teknik Sipil ntar jadi Apa??!
11/10/2009 putra_D Leave a comment Go to comments
Career path civil engineer..!
Belakangan ini banyak adek2 kelas yg nanya ama gw, masuk sipil tuh bagus apa gak..trus dari sipil ntar kerjaannya jadi apa…anak kecil n orang awam skalipun pasti tau kalo dari sipil itu ntar ya jadi kontraktor…Trus kerja di proyek2…bisa dipastikan tuh..tapi emangnya jadi kontraktor itu apa emang masi yg diinginkan setelah tau hidup didunia konstruksi yg sbnrnya? Karna biasanya dengan berjalannya waktu tiba2 ada keinginan untuk jadi yg laen…apalagi stelah ngeliat lulusan dari jurusan yg lain dengan mudahnya dapet kerjaan dengan gaji yg cihuyy?? Hehe…
Mksd gw kali ini mau memberikan info yg sedikit jelas dari segi pengalaman gw, yg masi sangat cetek ini dalam mencari pekerjaan setelah lulus dari teknik sipil. Bidang-bidang apa saja yang bisa dimasuki oleh para sipilian, sehingga menjadi guide buat anak2 sipil yg baru lulus ato yg baru mau milih masuk ke sipil. Mudah2an ntr tulisan gw sedikit membantu, walaupun masi banyak yg expert dalam ngasi masukan selain gw…(kalo ada expert2 nya silakan ngasi pdpt jg yee ..hehe) :p
Ok, let’s start…biar gampang kita bagi2 aje bidang kerja nya ya..sesuai pandangan gw …Pertama buat yg mau ttp pure di sipil, kedua buat yg mau banting stir..
kalo buat yg mau ttp pure berkarir di dunia sipil, kerjaan2 yg bisa dimasukin ya sesuai dengan spesialisasi waktu kuliah dulu. Biasanya di jurusan sipil terbagi atas spesialisasi struktur, manajemen konstruksi, geoteknik, transportasi dan sumberdaya air. Yah ntr kalo kerja nya ssuai spesialisasi apa dulu yg diambil lah ya..gampangnya sih gitu…kalo dr struktur biasanya masuknya ke konsultan (idealnya..tp byk jg yg ke konstruksi kok…gw rasa mah skrg mana yg dapet aje.. ),geoteknik,transport, mankon and SDA bs ke konsultan and kontraktor, tp lebih ideal ke konstruksi menurut gw..industry2 buat yg mau ttp berkarir disipil juga cukup menjanjikan lah..bisa masuk ke mining(oil and gas/petrochemical,mineral, batu bara, dll), building construction, management consulting, engineering consulting. Biasanya kalo masuk ke oil n gas ntr ke perusahaan konsultan n konstruksinya jg , jgn salah pengertian ya!!( jadi bangun2 platform di tengah laut, ato pipa2 minyak ama pabrik2 pengolahan di darat, pokoknya masi berkutat ama insfrastruktur terkait lah) , kalo mau masuk ke bagian operasi /produksi (yg biasanya plg diinginkan krn gajinya yg lumayan gila,,hehe) ny gw rasa gk bisa krn itu jatahnya anak tekim, perminyakan , dkk..hehe….kalo di pertambangan mineral ato batubara bisa jadi untuk pembangunan sarana pertambangannya, pengontrolan stabilitas tanah2, trus perencanaan jalan/akses ny, ato bisa jg buat yg laen2, krn sipil disitu memungkinkan utk masuk kebbrp bidang ky operation,produksi ato logistic. Buat bidang industry yg laen menurut gw udah umum lah ya.
Kedua, kalo buat yg mau banting stir ke industry lain, biasanya anak2 sipil masuk nya kemana aja bisa. Krn skrg banyak perusahaan yg nawarin program management training, employment development program, officer development program, dll. Jadi kalo masuk lewat sini lebih enak, kita di ajarin dulu ama bisnis perusahaan, abis itu baru kerja. Banyak anak2 sipil yg masuk ke bank, asuransi, trus manufacture, ato fcmg ky unilever, nestle, dll. Pokoknya tergantung pilihan aja krn kalo ente pengennya udah gk disipil lagi, banyak kok yg mau nrima..hehe….Cuma saratnya..biasanya..usahakan lulus dgn ipk 3,00 lah…skrg udah ga jaman lg 2,75..haha…jadi kesimpulannya kalo mau ttp disipil ipk 2,75 gpp..tp kalo mau banting stir usahakan 3,00..haha..gk lah…tergantung perusahaan jg sih!!
Hmm..untuk sesi kali ini cukup sgini dulu deh..ntr gw tambah2in lg di chapter laen..soalnya masi banyak nih yg harus dijelasin…kalo ada yg mau ngasi tanggepan, komentar, pendapat dan masukan ane persilahkan….
http://cumikecap.wordpress.com/2009/11/10/lulusan-teknik-si
11/10/2009 putra_D Leave a comment Go to comments
Career path civil engineer..!
Belakangan ini banyak adek2 kelas yg nanya ama gw, masuk sipil tuh bagus apa gak..trus dari sipil ntar kerjaannya jadi apa…anak kecil n orang awam skalipun pasti tau kalo dari sipil itu ntar ya jadi kontraktor…Trus kerja di proyek2…bisa dipastikan tuh..tapi emangnya jadi kontraktor itu apa emang masi yg diinginkan setelah tau hidup didunia konstruksi yg sbnrnya? Karna biasanya dengan berjalannya waktu tiba2 ada keinginan untuk jadi yg laen…apalagi stelah ngeliat lulusan dari jurusan yg lain dengan mudahnya dapet kerjaan dengan gaji yg cihuyy?? Hehe…
Mksd gw kali ini mau memberikan info yg sedikit jelas dari segi pengalaman gw, yg masi sangat cetek ini dalam mencari pekerjaan setelah lulus dari teknik sipil. Bidang-bidang apa saja yang bisa dimasuki oleh para sipilian, sehingga menjadi guide buat anak2 sipil yg baru lulus ato yg baru mau milih masuk ke sipil. Mudah2an ntr tulisan gw sedikit membantu, walaupun masi banyak yg expert dalam ngasi masukan selain gw…(kalo ada expert2 nya silakan ngasi pdpt jg yee ..hehe) :p
Ok, let’s start…biar gampang kita bagi2 aje bidang kerja nya ya..sesuai pandangan gw …Pertama buat yg mau ttp pure di sipil, kedua buat yg mau banting stir..
kalo buat yg mau ttp pure berkarir di dunia sipil, kerjaan2 yg bisa dimasukin ya sesuai dengan spesialisasi waktu kuliah dulu. Biasanya di jurusan sipil terbagi atas spesialisasi struktur, manajemen konstruksi, geoteknik, transportasi dan sumberdaya air. Yah ntr kalo kerja nya ssuai spesialisasi apa dulu yg diambil lah ya..gampangnya sih gitu…kalo dr struktur biasanya masuknya ke konsultan (idealnya..tp byk jg yg ke konstruksi kok…gw rasa mah skrg mana yg dapet aje.. ),geoteknik,transport, mankon and SDA bs ke konsultan and kontraktor, tp lebih ideal ke konstruksi menurut gw..industry2 buat yg mau ttp berkarir disipil juga cukup menjanjikan lah..bisa masuk ke mining(oil and gas/petrochemical,mineral, batu bara, dll), building construction, management consulting, engineering consulting. Biasanya kalo masuk ke oil n gas ntr ke perusahaan konsultan n konstruksinya jg , jgn salah pengertian ya!!( jadi bangun2 platform di tengah laut, ato pipa2 minyak ama pabrik2 pengolahan di darat, pokoknya masi berkutat ama insfrastruktur terkait lah) , kalo mau masuk ke bagian operasi /produksi (yg biasanya plg diinginkan krn gajinya yg lumayan gila,,hehe) ny gw rasa gk bisa krn itu jatahnya anak tekim, perminyakan , dkk..hehe….kalo di pertambangan mineral ato batubara bisa jadi untuk pembangunan sarana pertambangannya, pengontrolan stabilitas tanah2, trus perencanaan jalan/akses ny, ato bisa jg buat yg laen2, krn sipil disitu memungkinkan utk masuk kebbrp bidang ky operation,produksi ato logistic. Buat bidang industry yg laen menurut gw udah umum lah ya.
Kedua, kalo buat yg mau banting stir ke industry lain, biasanya anak2 sipil masuk nya kemana aja bisa. Krn skrg banyak perusahaan yg nawarin program management training, employment development program, officer development program, dll. Jadi kalo masuk lewat sini lebih enak, kita di ajarin dulu ama bisnis perusahaan, abis itu baru kerja. Banyak anak2 sipil yg masuk ke bank, asuransi, trus manufacture, ato fcmg ky unilever, nestle, dll. Pokoknya tergantung pilihan aja krn kalo ente pengennya udah gk disipil lagi, banyak kok yg mau nrima..hehe….Cuma saratnya..biasanya..usahakan lulus dgn ipk 3,00 lah…skrg udah ga jaman lg 2,75..haha…jadi kesimpulannya kalo mau ttp disipil ipk 2,75 gpp..tp kalo mau banting stir usahakan 3,00..haha..gk lah…tergantung perusahaan jg sih!!
Hmm..untuk sesi kali ini cukup sgini dulu deh..ntr gw tambah2in lg di chapter laen..soalnya masi banyak nih yg harus dijelasin…kalo ada yg mau ngasi tanggepan, komentar, pendapat dan masukan ane persilahkan….
http://cumikecap.wordpress.com/2009/11/10/lulusan-teknik-si
Megaproyek Indonesia
Mega proyek Indonesia kelas dunia yang akan menakjubkan !
Indonesia merupakan anggota G-20 yang merupakan kelompok 19 negara dengan perekonomian besar di dunia ditambah dengan Uni Eropa. Indonesia juga merupakan salah satu negara besar di dunia dengan jumlah penduduk yang besar dan kekayaan alam melimpah. Walau didera krisis ekonomi, Indonesia mulai bangkit. Kini pembangunan di Indonesia tidak kalah dengan negara-negara lain. Indonesia bahkan memiliki mega proyek kelas dunia. Beberapa mega proyek yang sudah jadi adalah jembatan Suramadu dan Indoor Theme Park terbesar di dunia, Trans studio. Beberapa proyek akan menyusul. Ada yang masih dalam perencanaan dan ada juga yang sudah dalam tahap penyelesaian. Diantara mega proyek tersebut, yaitu:
Surabaya Sport Center (SSC)
Surabaya segera akan memiliki kompleks olahraga supermegah dengan fasilitas superlengkap. Proyek bernama Surabaya Sport Center (SSC), yang memakan dana Rp 440,2 miliar, dijadwalkan selesai paling lambat Desember 2009 ini. Berlokasi di kawasan Benowo, Surabaya Barat, kompleks itu terdiri atas sebuah stadion utama berkapasitas 50 ribu penonton, sebuah stadion indoor berkapasitas 10 ribu penonton, dan sebuah masjid. Nanti kompleks tersebut juga direncanakan memiliki stadion atletik dan sirkuit.
Perpustakaan Universitas Indonesia (UI)
Indonesia akan memiliki perpustakaan termodern, terbesar dan terindah di dunia yang akan berlokasi Universitas Indonesia (UI) Depok di areal seluas 2,5 hektar. Lokasi bangunan berada di tepi danau Kenanga Universitas Indonesia dan berjarak sekitar 100 meter dari gedung rektorat. Gedung perpustakaan ini akan memiliki luas bangunan 30.000 m2 serta terdiri atas delapan lantai. Gedung berlantai delapan ini dirancang tahan gempa dan ramah lingkungan. Kebutuhan energi menggunakan sumber terbarukan yakni energi matahari (solar energy) selain itu di dalam gedung tidak diperbolehkan menggunakan plastik. Pembangunan gedung delapan lantai ini ditargetkan selesai Desember 2009 dengan anggaran sekitar Rp 100 miliar. Januari tahun depan diharapkan perpustakaan ini sudah bisa dibuka untuk civitas UI dan juga masyarakat umum. Pembangunan perpustakaan ini merupakan salah satu upaya UI menuju World Class University dan masuk ranking 100 besar perguruan tinggi terbaik di dunia.
Menara Jakarta
Jakarta akan segera memiliki salah satu menara tertinggi di dunia yang dinamakan "menara Jakarta". Proyek Menara Jakarta yang sebelumnya terhenti akibat badai krisis moneter, akan kembali dilanjutkan kembali. Proyek Menara Jakarta akan kembali dibangun pengerjaan konstruksi pada Januari 2010. Pembangunan Menara Jakarta yang menelan anggaran Rp 5 triliun ini ditargetkan rampung 2012 mendatang. Menara Jakarta setinggi 558 meter ini nantinya akan mengalahkan Oriental Pearl Tower, Shanghai, setinggi 460 meter, KL Tower di Malaysia 421 meter, dan CN Tower di Kanada setinggi 533 meter. Dan tak kalah penting, Menara Jakarta akan dijadikan sebagai pusat jaringan telekomunikasi dan multimedia dengan data center dan disaster recovery center. Menara Jakarta juga akan dijadikan sebagai traffic control dan pusat jaringan fiber optik di Jakarta. Menara ini juga akan memiliki restoran berputar, yang menarik lagi dari Menara Jakarta adalah bentuk kaki tiang menara yang memiliki bentuk tiga kaki yang menopang hingga ke atas. Bentuk semacam ini hanya satu-satunya di dunia untuk gedung-gedung pencakar langit. Jika telah selesai dibangun, Menara Jakarta ini akan menjadi icon kebanggaan bangsa Indonesia dan menjadi menara telekomunikasi dan broadcasting tertinggi di dunia.
Jembatan Selat sunda
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda sebagai penghubung antara Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera
Jembatan Selat Sunda ini akan menjadi jembatan terpanjang pertama di dunia yang dibangun dengan bentang tengah sampai 2.200 meter. Perkiraan biaya investasi yang dibutuhkan untuk pembangunan JSS sekitar Rp 100 triliun. Pembangunan proyek JSS membutuhkan waktu minimal 10 tahun. Kalau tahun 2012 sudah mulai dibangun rencananya jembatan sudah dibuka tahun 2022. Pada jembatan tersebut akan dibuat enam lajur kendaraan, masing-masing tiga lajur dalam satu ruasnya. Jembatan selebar 60 meter ini juga dilengkapi dua jalur pejalan kaki dan jalur darurat. Tak hanya itu, jembatan ini juga akan dilengkapi dua rel kereta. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.
Reaktor Nuklir Muria
Indonesia merencanakan membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) di Muria, Jateng. Pegunungan Muria dianggap paling memenuhi syarat sebagai tempat berdiri dan beroperasinya PLTN. Selain karena aman dari gempa, daerah Muria juga sangat dekat dengan sumber air (Laut Jawa) yang dibutuhkan untuk mendinginkan reaktor nuklir. Pembangunan PLTN Muria akan dimulai 2012 dan siap diresmikan 2016 dengan total anggaran Rp 30 triliun. Diharapkan pada 2015-2016 PLTN Muria ini sudah bisa beroperasi dengan kapasitas 1.000 Mwat Elektic dengan investasi US$ 1.500-1.800 per KWh. PLTN membutuhkan uranium dan Indonesia memiliki dua tambang uranium, yaitu tambang Remaja-Hitam dan tambang Rirang-Tanah Merah. Kedua tambang uranium tersebut terletak di Kalimantan Barat. Jika sudah dibangun PLTN Muria akan mampu mengatasi krisis energi listrik yang saat ini sedang dialami negara kita. PLTN Muria yang rencananya memiliki enam reaktor nuklir dengan masing-masing berdaya 600 MW atau totalnya 3600 MW, akan sedikit mampu mengurangi krisis energi listrik terutama Jaringan Jawa-Madura-Bali (Jamali). Jika Indonesia memiliki PLTN, maka Indonesia juga akan masuk ke dalam jajaran segelintir negara elite nuklir dunia tapi nuklir Indonesia akan digunakan hanya untuk tujuan damai.
Coastarina
Di Pulau Batam akan dibangun pulau-pulau buatan yang menyerupai peta dunia terbesar di dunia mengalahkan perumahan di Dubai. Perumahan di pantai ini dikembangkan menjadi pusat hunian dengan suasana tepi laut. Sebagian areanya diperoleh dari hasil reklamasi. Site plan-nya dirancang bak lagoon raksasa yang bagian tengahnya ditata menyerupai peta dunia dengan miniatur berbagai benua: Asia, Amerika, Eropa, Afrika, dan Antartika. Coastarina merupakan terobosan konsep pemukiman, yang terinspirasi oleh Palm Islands di Dubai, UAE.
Di Coastarina, akan dibangun total 1.000 rumah di kawasan total 150 hektar (25 hektar termasuk taman dan fasilitas umum). Di sana, juga ada Okarina Taman Rekreasi dengan food court, kafe dan restoran, Taman Air, dinding raksasa, dan permainan air. Coastarina mega proyek ini akan selesai dalam 6 tahun dan total investasi diperkirakan menjadi 60 - 80 juta USD atau sekitar Rp. 570 M / Rp 760 M. MURI (Museum Rekor Indonesia) memberikan penghargaaan kepada Coastarina untuk papan tulisan terbesar di Indonesia, perumahan yang terletak di bibir pantai Batam itu akan mencatatkan dua rekor lagi untuk pembangunan bola dunia paling besar dan peta dunia terbesar di dunia.
Center Point Of Indonesia
Makassar akan memiliki kawasan super megah sebagai pusat bisnis, wisata dan pendidikan yang dinamakan Center Point Of Indonesia. Center Point Of Indonesia dibangun di kawasan dengan luas total 600 hektar itu akan terdapat bangunan bangunan menjulang tinggi, pusat bisnis dan pemerintahan, kawasan hiburan, hotel hotel kelas dunia yang dilengkapi dengan lapangan golf dengan view ke laut lepas dan pemandangan menakjubkan ke pulau pulau di Teluk Makassar. Di kawasan ini juga akan dibangun Istana kepresidenan yang selama ini hanya berada di Jawa dan Bali. Istana ini nantinya berada di atas laut. Di kawasan CPI juga akan dibangun Masjid Termegah di Asia, sekelas Taj Mahal di India. Ada juga The Makassar Notradamus, yaitu taman 1000 patung Pahlawan Indonesia. Masih di lokasi yang sama, Makassar juga akan membangun Public Space atau area publik terluas di Dunia. Di lapangan nan luas ini, akan terdapat banyak kawasan hijau, tempat bermain, taman bunga, tempat beristrahat, dan tentunya pantai buatan. Di sekitar kawasan ini juga akan terdapat Waterfront dan Marinas.
Center Point Of Indonesia akan dilengkapi dengan dua jalan layang selebar masing masing 40 meter, waterway, monorail dan busway. Monorail di CPI akan menghubungkan kawasan megah ini ke Pusat Kota Makassar, hingga ke Bandara International Sultan Hasanuddin. Jika proyek ini benar benar terwujud maka Makassar akan melampaui Jakarta dalam hal mewujudkan angkutan Mass Rapit Transport idaman itu.
Center Point of Indonesia juga akan dilengkapi dengan sebuah menara yang menyerupai Oriental Pearl Tower di Shanghai. Menara setinggi 300 meter itu akan difasilitasi dengan dek anjungan berputar. Menara itu akan dibangun tepat di tengah tengah proyek CPI. Selain itu, Center Point of Indonesia akan memanjakan pengunjung karena sudah terintegrasi dengan Trans Studio Indoor Theme Park, karena akan dilewati oleh jalur Monorail. Nantinya beberapa pantai dan pulau-pulau buatan di CPI juga akan dihubungkan dengan kereta gantung (Gondola) terpanjang di Asia. Jika proyek ini selesai, maka Makassar akan melesat menjadi kota metropolitan modern dan terbesar kedua di Indonesia, melampaui Surabaya. Obsesi itu jugalah yang membuat Makassar bertekat untuk menjadi kota dunia di tahun 2030.
Sundial (jam matahari) Pontianak
Indonesia akan memiliki sundial atau jam matahari tertinggi di dunia jika sundial Pontianak jadi dibangun. Dari semua kota yang dilewati garis Khatulistiwa, hanya ada satu kota di dunia ini yang dibelah atau dilintasi secara persis oleh garis Khatulistiwa, yaitu Kota Pontianak. Pembangunan sundial di lokasi sekitar Tugu Khatulistiwa Pontianak diperkirakan menghabiskan biaya sebesar Rp76,6 miliar dengan lahan seluas 44,1 meter. Rencananya tugu tersebut akan dibangun dengan tinggi 71 meter, sehingga akan menjadikan Tugu Khatulistiwa sebagai sundial tertinggi di dunia. Pada lahan di sekitar sundial tugu akan dibangun sundial berukuran kecil sebanyak 17 buah. Angka 17 dan 71 diambil dari angka kelahiran Kota Pontianak. Untuk memperkuat ikon Pontianak sebagai Kota Khatulistiwa juga akan dibangun Twin Solar Telescope, Museum Galeri, Science Centre, kawasan komersial, Amphiteater, dan Convention di kawasan tugu tersebut.
Biak space port
Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) akan mendirikan "space port" atau lokasi peluncuran roket pendorong satelit di Pulau Biak, Papua. Pulau Biak merupakan lokasi yang sangat strategis untuk penerbangan ke angkasa luar karena posisinya sangat dekat dengan garis katulistiwa. Pulau Biak berhadapan langsung dengan samudera luas sehingga proses peluncuran roket yang akan dilakukan diperkirakan tidak akan mengganggu negara lain. Jika roket pendorong satelit itu diluncurkan, serpihan atau benda-benda yang jatuh dari dari proses peluncuran itu akan jatuh ke laut, tidak mengenai negara lain, termasuk wilayah Indonesia. Selain itu, Pulau Biak juga terletak di di area ekuatorial (Posisinya hanya dua derajat dari garis katulistiwa) sehingga dorongan roket peluncur satelit lebih kuat dan mampu mengantar alat pemantauan di angkasa ke antariksa.
Terusan Sulawesi
Pada Musyawarah Sulawesi IV Enam gubernur se-Sulawesi menggagas pembangunan "Terusan Khatulistiwa" yang memotong leher Pulau Sulawesi. Kelak Pulau Sulawesi bakal terbagi dua, karena dipisahkan oleh laut di terusan yang akan diberi nama Terusan Khatulistiwa. Jika rencana tersebut benar-benar direalisasikan, maka terusan ini akan menjadi terusan ketiga di dunia, sebab saat ini baru ada dua terusan, yakni Terusan Suez di Mesir dan Terusan Panama di Amerika Tengah. Terusan Khatulistiwa ini bisa menjadi jalur laut internasional yang ramai dan akan memperpendek jarak transportasi laut dari wilayah timur Pulau Sulawesi menuju wilayah barat Indonesia, serta ke Filipina dan Malaysia.
Sumber artikel dan gambar : indoenesiatop.blogspot.com
Indonesia merupakan anggota G-20 yang merupakan kelompok 19 negara dengan perekonomian besar di dunia ditambah dengan Uni Eropa. Indonesia juga merupakan salah satu negara besar di dunia dengan jumlah penduduk yang besar dan kekayaan alam melimpah. Walau didera krisis ekonomi, Indonesia mulai bangkit. Kini pembangunan di Indonesia tidak kalah dengan negara-negara lain. Indonesia bahkan memiliki mega proyek kelas dunia. Beberapa mega proyek yang sudah jadi adalah jembatan Suramadu dan Indoor Theme Park terbesar di dunia, Trans studio. Beberapa proyek akan menyusul. Ada yang masih dalam perencanaan dan ada juga yang sudah dalam tahap penyelesaian. Diantara mega proyek tersebut, yaitu:
Surabaya Sport Center (SSC)
Surabaya segera akan memiliki kompleks olahraga supermegah dengan fasilitas superlengkap. Proyek bernama Surabaya Sport Center (SSC), yang memakan dana Rp 440,2 miliar, dijadwalkan selesai paling lambat Desember 2009 ini. Berlokasi di kawasan Benowo, Surabaya Barat, kompleks itu terdiri atas sebuah stadion utama berkapasitas 50 ribu penonton, sebuah stadion indoor berkapasitas 10 ribu penonton, dan sebuah masjid. Nanti kompleks tersebut juga direncanakan memiliki stadion atletik dan sirkuit.
Perpustakaan Universitas Indonesia (UI)
Indonesia akan memiliki perpustakaan termodern, terbesar dan terindah di dunia yang akan berlokasi Universitas Indonesia (UI) Depok di areal seluas 2,5 hektar. Lokasi bangunan berada di tepi danau Kenanga Universitas Indonesia dan berjarak sekitar 100 meter dari gedung rektorat. Gedung perpustakaan ini akan memiliki luas bangunan 30.000 m2 serta terdiri atas delapan lantai. Gedung berlantai delapan ini dirancang tahan gempa dan ramah lingkungan. Kebutuhan energi menggunakan sumber terbarukan yakni energi matahari (solar energy) selain itu di dalam gedung tidak diperbolehkan menggunakan plastik. Pembangunan gedung delapan lantai ini ditargetkan selesai Desember 2009 dengan anggaran sekitar Rp 100 miliar. Januari tahun depan diharapkan perpustakaan ini sudah bisa dibuka untuk civitas UI dan juga masyarakat umum. Pembangunan perpustakaan ini merupakan salah satu upaya UI menuju World Class University dan masuk ranking 100 besar perguruan tinggi terbaik di dunia.
Menara Jakarta
Jakarta akan segera memiliki salah satu menara tertinggi di dunia yang dinamakan "menara Jakarta". Proyek Menara Jakarta yang sebelumnya terhenti akibat badai krisis moneter, akan kembali dilanjutkan kembali. Proyek Menara Jakarta akan kembali dibangun pengerjaan konstruksi pada Januari 2010. Pembangunan Menara Jakarta yang menelan anggaran Rp 5 triliun ini ditargetkan rampung 2012 mendatang. Menara Jakarta setinggi 558 meter ini nantinya akan mengalahkan Oriental Pearl Tower, Shanghai, setinggi 460 meter, KL Tower di Malaysia 421 meter, dan CN Tower di Kanada setinggi 533 meter. Dan tak kalah penting, Menara Jakarta akan dijadikan sebagai pusat jaringan telekomunikasi dan multimedia dengan data center dan disaster recovery center. Menara Jakarta juga akan dijadikan sebagai traffic control dan pusat jaringan fiber optik di Jakarta. Menara ini juga akan memiliki restoran berputar, yang menarik lagi dari Menara Jakarta adalah bentuk kaki tiang menara yang memiliki bentuk tiga kaki yang menopang hingga ke atas. Bentuk semacam ini hanya satu-satunya di dunia untuk gedung-gedung pencakar langit. Jika telah selesai dibangun, Menara Jakarta ini akan menjadi icon kebanggaan bangsa Indonesia dan menjadi menara telekomunikasi dan broadcasting tertinggi di dunia.
Jembatan Selat sunda
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda sebagai penghubung antara Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera
Jembatan Selat Sunda ini akan menjadi jembatan terpanjang pertama di dunia yang dibangun dengan bentang tengah sampai 2.200 meter. Perkiraan biaya investasi yang dibutuhkan untuk pembangunan JSS sekitar Rp 100 triliun. Pembangunan proyek JSS membutuhkan waktu minimal 10 tahun. Kalau tahun 2012 sudah mulai dibangun rencananya jembatan sudah dibuka tahun 2022. Pada jembatan tersebut akan dibuat enam lajur kendaraan, masing-masing tiga lajur dalam satu ruasnya. Jembatan selebar 60 meter ini juga dilengkapi dua jalur pejalan kaki dan jalur darurat. Tak hanya itu, jembatan ini juga akan dilengkapi dua rel kereta. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.
Reaktor Nuklir Muria
Indonesia merencanakan membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) di Muria, Jateng. Pegunungan Muria dianggap paling memenuhi syarat sebagai tempat berdiri dan beroperasinya PLTN. Selain karena aman dari gempa, daerah Muria juga sangat dekat dengan sumber air (Laut Jawa) yang dibutuhkan untuk mendinginkan reaktor nuklir. Pembangunan PLTN Muria akan dimulai 2012 dan siap diresmikan 2016 dengan total anggaran Rp 30 triliun. Diharapkan pada 2015-2016 PLTN Muria ini sudah bisa beroperasi dengan kapasitas 1.000 Mwat Elektic dengan investasi US$ 1.500-1.800 per KWh. PLTN membutuhkan uranium dan Indonesia memiliki dua tambang uranium, yaitu tambang Remaja-Hitam dan tambang Rirang-Tanah Merah. Kedua tambang uranium tersebut terletak di Kalimantan Barat. Jika sudah dibangun PLTN Muria akan mampu mengatasi krisis energi listrik yang saat ini sedang dialami negara kita. PLTN Muria yang rencananya memiliki enam reaktor nuklir dengan masing-masing berdaya 600 MW atau totalnya 3600 MW, akan sedikit mampu mengurangi krisis energi listrik terutama Jaringan Jawa-Madura-Bali (Jamali). Jika Indonesia memiliki PLTN, maka Indonesia juga akan masuk ke dalam jajaran segelintir negara elite nuklir dunia tapi nuklir Indonesia akan digunakan hanya untuk tujuan damai.
Coastarina
Di Pulau Batam akan dibangun pulau-pulau buatan yang menyerupai peta dunia terbesar di dunia mengalahkan perumahan di Dubai. Perumahan di pantai ini dikembangkan menjadi pusat hunian dengan suasana tepi laut. Sebagian areanya diperoleh dari hasil reklamasi. Site plan-nya dirancang bak lagoon raksasa yang bagian tengahnya ditata menyerupai peta dunia dengan miniatur berbagai benua: Asia, Amerika, Eropa, Afrika, dan Antartika. Coastarina merupakan terobosan konsep pemukiman, yang terinspirasi oleh Palm Islands di Dubai, UAE.
Di Coastarina, akan dibangun total 1.000 rumah di kawasan total 150 hektar (25 hektar termasuk taman dan fasilitas umum). Di sana, juga ada Okarina Taman Rekreasi dengan food court, kafe dan restoran, Taman Air, dinding raksasa, dan permainan air. Coastarina mega proyek ini akan selesai dalam 6 tahun dan total investasi diperkirakan menjadi 60 - 80 juta USD atau sekitar Rp. 570 M / Rp 760 M. MURI (Museum Rekor Indonesia) memberikan penghargaaan kepada Coastarina untuk papan tulisan terbesar di Indonesia, perumahan yang terletak di bibir pantai Batam itu akan mencatatkan dua rekor lagi untuk pembangunan bola dunia paling besar dan peta dunia terbesar di dunia.
Center Point Of Indonesia
Makassar akan memiliki kawasan super megah sebagai pusat bisnis, wisata dan pendidikan yang dinamakan Center Point Of Indonesia. Center Point Of Indonesia dibangun di kawasan dengan luas total 600 hektar itu akan terdapat bangunan bangunan menjulang tinggi, pusat bisnis dan pemerintahan, kawasan hiburan, hotel hotel kelas dunia yang dilengkapi dengan lapangan golf dengan view ke laut lepas dan pemandangan menakjubkan ke pulau pulau di Teluk Makassar. Di kawasan ini juga akan dibangun Istana kepresidenan yang selama ini hanya berada di Jawa dan Bali. Istana ini nantinya berada di atas laut. Di kawasan CPI juga akan dibangun Masjid Termegah di Asia, sekelas Taj Mahal di India. Ada juga The Makassar Notradamus, yaitu taman 1000 patung Pahlawan Indonesia. Masih di lokasi yang sama, Makassar juga akan membangun Public Space atau area publik terluas di Dunia. Di lapangan nan luas ini, akan terdapat banyak kawasan hijau, tempat bermain, taman bunga, tempat beristrahat, dan tentunya pantai buatan. Di sekitar kawasan ini juga akan terdapat Waterfront dan Marinas.
Center Point Of Indonesia akan dilengkapi dengan dua jalan layang selebar masing masing 40 meter, waterway, monorail dan busway. Monorail di CPI akan menghubungkan kawasan megah ini ke Pusat Kota Makassar, hingga ke Bandara International Sultan Hasanuddin. Jika proyek ini benar benar terwujud maka Makassar akan melampaui Jakarta dalam hal mewujudkan angkutan Mass Rapit Transport idaman itu.
Center Point of Indonesia juga akan dilengkapi dengan sebuah menara yang menyerupai Oriental Pearl Tower di Shanghai. Menara setinggi 300 meter itu akan difasilitasi dengan dek anjungan berputar. Menara itu akan dibangun tepat di tengah tengah proyek CPI. Selain itu, Center Point of Indonesia akan memanjakan pengunjung karena sudah terintegrasi dengan Trans Studio Indoor Theme Park, karena akan dilewati oleh jalur Monorail. Nantinya beberapa pantai dan pulau-pulau buatan di CPI juga akan dihubungkan dengan kereta gantung (Gondola) terpanjang di Asia. Jika proyek ini selesai, maka Makassar akan melesat menjadi kota metropolitan modern dan terbesar kedua di Indonesia, melampaui Surabaya. Obsesi itu jugalah yang membuat Makassar bertekat untuk menjadi kota dunia di tahun 2030.
Sundial (jam matahari) Pontianak
Indonesia akan memiliki sundial atau jam matahari tertinggi di dunia jika sundial Pontianak jadi dibangun. Dari semua kota yang dilewati garis Khatulistiwa, hanya ada satu kota di dunia ini yang dibelah atau dilintasi secara persis oleh garis Khatulistiwa, yaitu Kota Pontianak. Pembangunan sundial di lokasi sekitar Tugu Khatulistiwa Pontianak diperkirakan menghabiskan biaya sebesar Rp76,6 miliar dengan lahan seluas 44,1 meter. Rencananya tugu tersebut akan dibangun dengan tinggi 71 meter, sehingga akan menjadikan Tugu Khatulistiwa sebagai sundial tertinggi di dunia. Pada lahan di sekitar sundial tugu akan dibangun sundial berukuran kecil sebanyak 17 buah. Angka 17 dan 71 diambil dari angka kelahiran Kota Pontianak. Untuk memperkuat ikon Pontianak sebagai Kota Khatulistiwa juga akan dibangun Twin Solar Telescope, Museum Galeri, Science Centre, kawasan komersial, Amphiteater, dan Convention di kawasan tugu tersebut.
Biak space port
Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) akan mendirikan "space port" atau lokasi peluncuran roket pendorong satelit di Pulau Biak, Papua. Pulau Biak merupakan lokasi yang sangat strategis untuk penerbangan ke angkasa luar karena posisinya sangat dekat dengan garis katulistiwa. Pulau Biak berhadapan langsung dengan samudera luas sehingga proses peluncuran roket yang akan dilakukan diperkirakan tidak akan mengganggu negara lain. Jika roket pendorong satelit itu diluncurkan, serpihan atau benda-benda yang jatuh dari dari proses peluncuran itu akan jatuh ke laut, tidak mengenai negara lain, termasuk wilayah Indonesia. Selain itu, Pulau Biak juga terletak di di area ekuatorial (Posisinya hanya dua derajat dari garis katulistiwa) sehingga dorongan roket peluncur satelit lebih kuat dan mampu mengantar alat pemantauan di angkasa ke antariksa.
Terusan Sulawesi
Pada Musyawarah Sulawesi IV Enam gubernur se-Sulawesi menggagas pembangunan "Terusan Khatulistiwa" yang memotong leher Pulau Sulawesi. Kelak Pulau Sulawesi bakal terbagi dua, karena dipisahkan oleh laut di terusan yang akan diberi nama Terusan Khatulistiwa. Jika rencana tersebut benar-benar direalisasikan, maka terusan ini akan menjadi terusan ketiga di dunia, sebab saat ini baru ada dua terusan, yakni Terusan Suez di Mesir dan Terusan Panama di Amerika Tengah. Terusan Khatulistiwa ini bisa menjadi jalur laut internasional yang ramai dan akan memperpendek jarak transportasi laut dari wilayah timur Pulau Sulawesi menuju wilayah barat Indonesia, serta ke Filipina dan Malaysia.
Sumber artikel dan gambar : indoenesiatop.blogspot.com
Jumat, 15 Oktober 2010
Mungkinkah beton sekuat baja?
artikel ini saya ambil dari wiryanto.wordpress.com
Mungkinkah beton sekuat baja?
Oleh:
Prof. Dr.-Ing. Harianto HardjasaputraPenulis adalah Guru Besar Teknik SipilUniversitas Pelita Harapan
E-Mail: hardja@yahoo.com
Prof. Dr.-Ing. Harianto HardjasaputraPenulis adalah Guru Besar Teknik SipilUniversitas Pelita Harapan
E-Mail: hardja@yahoo.com
Pertanyaan di atas tentu belumlah muncul ditahun 1950-an, saat beton untuk pertama kalinya diperkenalkan di dunia konstruksi Indonesia oleh alm. Prof. Roosseno, Bapak Beton Indonesia, sebagai bahan konstruksi yang andal dan murah. Sebagai dosen dan ahli struktur beliau sangat giat memperkenalkan teknologi dan konstruksi beton. Beliau mengajarkan bagaimana membuat campuran beton, yang bahan dasarnya mudah didapat, terdiri dari murni 3 bahan dasar yaitu: semen, agregat kasar / halus, dan air, sesuai dengan kekuatan yang diinginkan, yaitu sekitar 200 kg/cm² – 250 kg/cm². Kekuatan beton saat itu kalau dibandingkan dengan kekuatan baja yang mencapai 2400 kg/cm² hanyalah sepersepuluhnya.
Research grant 2008 dari Konrad Adenauer Foundation yang diperoleh penulis, memberi kesempatan kepada penulis untuk mendalami beton sebagai material konstruksi yang High Tech, berbasis TEKNOLOGI NANO.
Di Institute of Structure, University of Kassel, tempat penulis bekerja, Prof. Schmidt dan Prof. Fehling, selama satu dekade ini telah melakukan penelitian berbasis teknologi nano, untuk membuat campuran beton dengan kekuatan tekannya mencapai kekuatan baja, yaitu sebesar 2000 kg/cm² – 2500 kg/cm². Beton generasi baru ini dikenal dengan nama Ultra High Performance Concrete disingkat UHPC.
Susunan gradasi dari material yang membentuk beton generasi baru ini berbeda dengan susunan gradasi beton konvensional yang terletak pada rentang ukuran makro. Susunan gradasi dari material UHPC terdiri dari partikel partikel sangat halus terletak pada ukuran submikrokopis, dengan rentang ukuran nanometer disingkat nm (10-9 m) sampai ukuran 0,5 mm, yang terdiri dari mikrosilika (yang berukuran antara 50-1000 nm), partikel semen (dengan ukuran antara 2-100 µm) dan pasir halus (dengan ukuran antara 10 – 500 µm).
Dengan basis teknologi nano terbuka jalan untuk melakukan optimasi untuk mendapatkan susunan material pada suatu volume tertentu yang ultra padat atau disebut sebagai packing density. Kepadatan yang sangat tinggi diperoleh karena ruang-ruang kosong yang ada diantara partikel-partikel yang berukuran relatif besar seperti partikel semen dapat diisi butiran debu halus berukuran nanometer seperti mikrosilika ataupun partikel mineral lainnya, bersifat reaktif maupun tidak. Dengan demikian terbentuklah UHPC sebagai beton dengan susunan struktur yang sangat padat, dimana pori-pori yang terbentuk berada dalam ukuran 2 nm, lebih kecil dari ukuran kapiler atau praktis tidak mengandung lagi pori-pori berukuran kapiler.
Gambar 1 : Prinsip pengisian pori-pori pada material UHPC (Sumber: Schmidt)
Gambar 2 : Kiri, foto REM beton konvensional. (lebar gambar 23 µm)
Kanan, foto REM UHPC (lebar gambar 7 µm)
(Sumber : Schmidt)
Gambar 1 memperlihatkan prinsip susunan berbagai ukuran partikel halus yang mengisi pori-pori dan membentuk packing density dari material UHPC, sedangkan Gambar 2 adalah hasil foto REM (Raster Elektron Mikroskop) untuk beton konvensional dan UHPC. Pada beton konvensional terlihat jelas pori-pori beton dalam ukuran kapiler, sedangkan pada UHPC pori-pori kapiler ini tidak lagi terlihat. Kekuatan tinggi pada UHPC terutama disebabkan karena rendahnya porositas yang ada pada material UHPC, dimana semen sebagai matrix, mengikat partikel halus mikro silika yang bersifat reaktif maupun partikel halus mineral lainnya yang tidak reaktif dengan pasir halus sebagai aggregat, membentuk susunan struktur material yang homogen.
Akibat sedikitnya pori-pori yang ada pada suatu volume tertentu dari UHPC, maka pada campuran UHPC jumlah air dapatlah dikurangi sampai mencapai kurang lebih 20 % dari berat semen. Untuk menjamin agar campuran UHPC yang sedikit air ini dapat tetap dikerjakan, maka pada campuran UHPC diberi tambahan superplastisizer, yang paling baik adalah superplastisizer dengan tipe Polycarboxylatether (PCE). Superplastisizer ini akan secara effektif membuat beton segar, yang walaupun kandungan airnya sedikit, menjadi sangat plastis sehingga dapat dikerjakan pengecorannya ke dalam cetakan..
Akibat tingginya kekuatan yang ada pada UHPC, beton ini mempunyai keruntuhan yang sangat getas. Energi yang tersimpan sebelum mencapai keruntuhan sangatlah besar, energi yang besar ini akan terlepas layaknya sebagai ledakan pada saat UHPC mengalami keruntuhan. Untuk memperbaiki daktilitas dari UHPC agar keruntuhannya tidak tiba-tiba, maka pada campuran UHPC diberikan serat baja ukuran diameter 0,15mm dan panjang 6 mm dalam jumlah tertentu.
Dengan tercapainya kekuatan beton yang menyamai kekuatan baja, maka dengan UHPC dapat dibuat desain konstruksi beton yang lebih estetik yaitu konstruksi yang ringan dan langsing. Ringannya berat sendiri struktur UHPC memungkinkan dicapainya bentang yang lebih lebar maupun bertambahnya tinggi bangunan.
Selain mempunyai kekuatan tinggi, UHPC sebagai material tanpa pori-pori kapiler akan memberikan kinerja yang jauh lebih baik daripada beton konvensional. Tingginya packing density menyebabkan UHPC mengalami proses karbonisasi yang minimal, daya tahan terhadap abrasi zat-zat kimia berbahaya sangat baik, memberi perlindungan terhadap korosi tulangan di dalam kontruksi juga lebih baik. Berbagai keunggulan tersebut diataslah yang menyebabkan para peneliti lebih suka menggunakan istilah Ultra High Performance daripada istilah Ultra High Strength.
Berdasarkan hasil-hasil yang positip didapatkan pada penelitian dibidang UHPC, maka pemerintah Jerman telah menyetujui penggunaan dana penelitian sebesar 10 Juta EUR untuk dipakai penelitian dibidang UHPC di berbagai universitas di Jerman. UHPC adalah hanya salah satu contoh penggunaan Teknologi Nano untuk mengembangkan material baru di bidang konstruksi, yang tentu saja layak untuk diteliti dan dikembangkan penggunaannya di Indonesia.
*Tulisan ini telah diterbitkan di Majalah KONSTRUSI, edisi bulan Februari 2009
Alat Foto REM yang terdapat di Foto Labor, Institute for concrete Technologie, University of Kassel, membantu untuk menemukan komposisi material berukuran nano untuk UHPC.
Penulis bersama Prof. Michael Schmidt, sebagai Direktur Institute for Concrete Technology, dengan fokus penelitian untuk dapat menemukan beton baru UHPC berbasis teknologi nano. Atas undangan dari UPH, Prof. M. Schmidt akan hadir pada 2 nd International Conference of EACEF, di Langkawi Island , Malaysia, sebagai Keynote Speaker.
.
.
-
-++-
++++++
Selamat dan Sukses :
Pada Ujian Disertasi Terbuka
Program Doktor Teknik Sipil Universitas Katolik Parahyangan
Pada Ujian Disertasi Terbuka
Program Doktor Teknik Sipil Universitas Katolik Parahyangan
Sdr. WIRYANTO DEWOBROTO
Dari: Prof. Dr.-Ing. Harianto Hardjasaputra & Keluarga
PT. Paduan Dinamika Testing Indonesia
PT. Paduan Dinamika Testing Indonesia
DIarsipkan di bawah: info teknik SIpil | Ditandai: beton
Langganan:
Postingan (Atom)
